Уживані китайські електромобілі на 40% дешевші за нові: чому вони захоплюють Захід

Зростання цін на нафту в Ірані підштовхує вгору вартість нових авто у всьому світі, даючи китайським електромобілям перевагу над західними бренди. Попри протекціоністські бар’єри та мита в ЄС до 45.3%, попит на китайські машини зростає, а покупці в Європі та Канаді масово перемикаються на вживані авто з Китаю. Вони пропонують перемкну технології, коштують на 40% дешевше за початкову ціну та не обкладаються жорсткими митами.

За даними платформи China EV Marketplace (CEVM), продаж вживаних авто клієнтам із ЄС зріс на 280% порівняно з минулим роком — до 7 900 одиниць за вересень. Штучні обмеження та мита б’ють по нових BEV і гібридах, тоді як на вторині авто ці правила не поширюються. Наразі CEVM пропонує понад 2 600 вживаних моделей BYD, Geely та Zeekr із пробігом близько 6 000 км за цінами на 40% нижчими за ринкові.

Феномен пояснюється шаленим темпом розвитку технологій у Китаї та культурою швидкої зміни авто на внутрішньому ринку. В результаті на Захід надходить потік майже нових і технологічних електромобілів, випереджаючи традиційних автовиробників на кшталт VW. Як зазначає Ілон Маск, технології випереджають регуляції, а покупці електрокарів рідко повертаються до ДВЗ.