Търсенето на подмяна повишава прогнозата за тежкотоварни камиони 2026 на Cummins до 240 000–250 000 единици

Cummins повиши прогнозата си за търсене на тежкотоварни камиони 2026 в Северна Америка до 240 000–250 000 единици, цитирайки по-силното търсене на резервни части, предизвикано от възстановяване на пазара на товарни превози. Висшият изпълнителен директор на компанията, Дженифър Ръмси, каза по време на обаждането за печалбите на Q2 2026, че основното търсене се подобрява, като превозвачите дават приоритет на поръчките за камиони по магистралата пред свързаната с емисиите дейност преди закупуване. Актуализираната прогноза надвишава предишните насоки от 230 000–250 000 единици. Cummins също увеличи прогнозата си за средно тежки камиони до 130 000–140 000 единици от 125 000–135 000 единици. Производителят на двигатели очаква по-плавен преход към двигатели 2027 от моделната година чрез поетапно разгръщане на производството, смекчавайки въздействието на по-строгите разпоредби на EPA за емисиите на азотен оксид. Насоките за приходите за цялата година за подразделението за двигатели бяха повишени до 9%–14% годишно увеличение спрямо предходния диапазон от 7%–12%. През Q2 2026, Cummins отчете производство на тежкотоварни камиони в цялата индустрия от 60 000 единици, спад от 4% спрямо предходната година, докато продажбите на тежкотоварни двигатели достигнаха 23 000 единици, което е ръст от 2%. Производството на средно тежки камиони е 32 000 единици, което е ръст от 8%, като продажбите на двигатели са общо 29 000 единици, което е ръст от 19%. В световен мащаб Cummins продаде 30 100 тежкотоварни двигателя в Q2, което е увеличение от 1,7%, и 86 100 среднотоварни двигателя, скок от 17,3%. Приходите на подразделението за двигатели нараснаха с 6% до 3,08 милиарда долара, докато общите приходи на компанията се увеличиха с 9,4% до 9,46 милиарда долара. Печалбите се покачиха с 4,7% до 932 милиона долара. Cummins повиши насоките си за приходите за цялата година до 10%-13% увеличение, цитирайки подобреното търсене в Северна Америка и Китай. Ръководителите отбелязаха, че преходът към двигатели 2027 за моделна година, включително X15 и X10, ще бъде постепенен, като ограниченото производство на X15 ще започне през януари 2027 и пълното производство се очаква от Q4 2027. Ограниченото производство на X10 ще започне през януари 2027, като пълното производство е насочено към Q3 2027. По време на прехода настоящите двигатели X12 и L9 ще останат налични за приложения за камиони и транзитни автобуси.