Перспектива: ATD зосереджується на трьох ключових питаннях під час лобіювання Fly-In

Американські дилери вантажівок (ATD) збирають майже 100 представників дилерів середніх і важких вантажівок у Вашингтоні на цьому тижні для щорічної законодавчої зустрічі з метою просування трьох найважливіших політичних пріоритетів у Конгресі. Голова ATD Кевін Холмс очолить звинувачення, виступаючи проти розширеного законодавства про «право на ремонт», наполягаючи на скасуванні 12% федерального акцизного податку (FET) на великовагові дорожні транспортні засоби та виступаючи за прийняття Закону про запобігання крадіжкам з переробки автомобілів (PART). Захід відбудеться 22–23 червня 2026. ATD стверджує, що незалежні ремонтні майстерні вже мають рівний доступ до запчастин і даних згідно з меморандумом 2015 про взаєморозуміння між великими виробниками вантажівок і асоціаціями післяпродажного обслуговування, відкидаючи заяви про необхідність більш широких законів про право на ремонт. Асоціація виступатиме проти будь-якого розширення обмежених положень про право на ремонт, нещодавно схвалених Комітетом з енергетики та торгівлі Палати представників, які можуть бути додані до законопроекту про дороги цього літа. FET, вперше запроваджений у 1917 для фінансування Першої світової війни, залишається основною проблемою. ATD стверджує, що податок у розмірі 12% додає щонайменше 22 000 доларів США до вартості нової важкої дизельної вантажівки та 50 000 доларів США до електричної або водневої вантажівки, створюючи перешкоду для модернізації автопарку та затримуючи впровадження екологічно чистіших, безпечніших та економічніших транспортних засобів. Скасування FET прискорить оборот автопарку, покращить безпеку на дорогах і зменшить викиди за рахунок скорішої заміни старих вантажівок. Третім пріоритетом є Закон про ЧАСТИНУ (H.R. 5221/S. 2238), який спрямований на сплеск крадіжок пристроїв контролю викидів, таких як дизельні сажові фільтри та дизельні каталізатори окислення. Ці пристрої містять цінні дорогоцінні метали, і крадіжки різко зросли через зростання цін на метал. Відсутність унікальних ідентифікаційних номерів на цих компонентах робить їх майже неможливими для відстеження, що заважає правоохоронним органам. Закон PART вимагатиме від виробників штампувати унікальні ідентифікаційні номери на пристроях контролю викидів під час збирання, створюючи національну основу для боротьби зі злочинністю. ATD представляє майже 4000 дилерів нових вантажівок і 150 000 співробітників, позиціонуючи себе як єдиний голос галузі у Вашингтоні. Холмс підкреслив роль сектору вантажних перевезень як опори економіки США, закликаючи до розумної політики, яка підтримує зростання та інновації.