Електричний двір

Такі автопарки, як Pitt Ohio, NFI та Penske Logistics, виявляють, що електричні дворові трактори є життєздатним варіантом завдяки передбачуваній роботі на дворі, яка підходить для електричних транспортних засобів на акумуляторах. Незважаючи на те, що вони коштують приблизно вдвічі дорожче, ніж дизельні моделі, електричні дворові трактори можуть знизити витрати на пальне та технічне обслуговування, досягаючи конкурентоспроможної загальної вартості володіння. Транспортні засоби долають короткі відстані на низьких швидкостях, регулярно роблячи паузи між рухами, створюючи природні можливості для підзарядки. Лідери галузі вважають, що електрифікація підійде для роботи на дворах, і кілька компаній уже впроваджують електричні дворові трактори. Після 2020 компанія NFI Industries розгорнула понад 50 електричних дворових тракторів, тоді як Pitt Ohio експлуатує два та додає третій. Penske Logistics експлуатує електричні дворові трактори з 2021. Закупівельна ціна електричного термінального тягача, як правило, принаймні вдвічі вища, ніж звичайна дизельна модель, з цінами в діапазоні від 300 000 до 350 000 доларів США до стимулювання, порівняно з 140 000–150 000 доларів США для порівнянного дизельного автомобіля. Однак електричні термінальні тягачі можуть забезпечити сприятливу загальну вартість володіння, причому економія палива та обслуговування є важливими факторами. Електричні дворові трактори можуть працювати протягом 20 годин або більше на одному заряді, а їхня функція зупинки та руху дозволяє їм відновлювати енергію за допомогою рекуперативного гальмування. Технічне обслуговування також скорочується, оскільки технічне обслуговування електричних термінальних тракторів коштує на 50-75% менше, ніж сучасні дизельні агрегати, обладнані системами обробки викидів.