Виправлення розриву дизельного техніка

Індустрія вантажних перевезень стикається зі значною нестачею дизельних техніків, приблизно 10 000 техніків щороку виходять на пенсію, а ще 15 000 залишають галузь, щоб зайнятися іншою кар’єрою. За даними Американського дослідницького інституту транспорту, галузь потребує близько 30 000 нових техніків щорічно, щоб замінити пенсіонерів і тих, хто залишає галузь. Лідери галузі вважають, що успіх підбору персоналу залежить від партнерства зі школою, мережевих контактів і репутації роботодавця, а не лише від оголошень про роботу в Інтернеті. Флот зараз зосереджується на культурі, комунікації та розвитку кар’єри, щоб утримати техніків. Невеликі зміни, такі як модернізація цеху технічного обслуговування з кондиціонером, можуть сигналізувати технікам про те, що компанія цінує своїх працівників. Вартість інструментів також є суттєвою перешкодою для нових учасників: 29% потенційних учасників кажуть, що лише вартості інструментів достатньо, щоб перешкодити їм продовжувати кар’єру дизельного техніка. Однак педагоги та лідери галузі стверджують, що інструменти не повинні бути фіксованою перешкодою і що автопарки можуть розглядати їх як інвестицію в наймання персоналу. Деякі компанії пропонують програми оренди для власного використання або знижені ціни на інструменти, щоб допомогти новачкам розпочати роботу. Бюро статистики праці повідомляє, що в Сполучених Штатах працює приблизно 286 000 дизельних техніків, і промисловості необхідно знайти способи залучити та утримати більше техніків, щоб задовольнити зростаючий попит.