Нафта продовжує надходити з Червоного моря, оскільки об’їзна дорога через Ормуз залишається відкритою

Незважаючи на погрози та напади єменських бойовиків-хуситів, мільйони барелів саудівської нафти все ще доставляються з узбережжя Червоного моря країни на світовий ринок. Порт Янбу в Червоному морі є одним із найважливіших обхідних шляхів нафтового ринку, поки Іран намагається зупинити надходження нафти через Ормузьку протоку. Власники нафтових танкерів і трейдери перебувають у стані підвищеної готовності до перебоїв у цьому районі після попередження про блокування 20 липня та подальшого нападу на щонайменше одне саудівське судно. Схоже, що західні судновласники будують плани уникати протоки Баб-ель-Мандеб на південній частині моря або пропливати через неї з вимкненими транспондерами. Тим часом, судна, що належать афілійованим з Іраном державам, таким як Китай, все ще перетинають його, перевозячи нафту Ер-Ріяду. Ситуація в Червоному морі залишається напруженою: деякі азіатські покупці нафти розглядають можливість забору саудівських вантажів за межами Червоного моря, а інші ведуть переговори з Saudi Aramco про потенційне перенаправлення потоків навколо Африки. Невизначеність у Червоному морі спонукає деяких судновласників до подорожі навколо африканського континенту до азіатських напрямків, яка веде на північ через Суецький канал і майже вдвічі збільшує час плавання. Супутникові зображення з орбітального апарату Європейського Союзу Sentinel 2 показують, що танкери пришвартовані біля чотирьох із семи причалів навпроти двох терміналів Янбу, але лише два з цих кораблів було видно автоматизованими системами відстеження. Хоча автоматичні сигнали позиції показують, що танкери не стояли на причалі 24 липня, зникнення суден з екранів відстеження, коли вони наближалися до двох терміналів 23 липня, переконливо свідчить про те, що операції з завантаження тривають, але рівень активності навряд чи стане ясним, доки танкери не з’являться знову або не стануть доступні супутникові зображення.