Генеральный директор Werner предупреждает, что жесткие меры ELD приведут к дальнейшему сокращению грузоподъемности грузовиков

По словам генерального директора Werner Enterprises Дерека Лезерса, Федеральное управление безопасности автотранспортных средств (FMCSA) занесло в черный список 56 устройств электронной регистрации (ELD) как несоответствующие 2026 после 32 удалений из 2025. Выступая на саммите Deutsche Bank Chicago Industrials Summit 11 августа, 2026, Лезерс предупредил, что более строгое соблюдение правил ELD приводит к ужесточению грузоподъемности грузовиков за счет устранения устройств, которые позволяют водителям и перевозчикам манипулировать записями о часах работы.

Федеральные правила обязывают ELD автоматически генерировать статус трудовой книжки водителей, обеспечивая такие ограничения, как 11 часов вождения после 10 последовательных часов перерыва в работе. Несоответствующие ELD позволяют обойти эти ограничения. Лезерс подчеркнул, что рынок был искусственно раздут: «10 грузовиков вели себя как 15» из-за манипуляций с бревнами. Удаление несоответствующих устройств фактически сокращает возможности рынка, усугубляя усилия федерального правительства по борьбе с неквалифицированными водителями и неадекватными программами обучения.

В декабре FMCSA пересмотрела процесс проверки ELD 2025, остановив выход на рынок почти 500 новых участников из-за того, что они не прошли базовые сертификационные проверки или их легко редактировать. Теперь у операторов связи есть 60 дней на замену несоответствующих устройств или отказ от обслуживания. Отраслевые группы, такие как Американская ассоциация грузоперевозчиков (ATA) и Альянс по безопасности коммерческих транспортных средств (CVSA), поддержали сертификацию ELD третьей стороной, чтобы предотвратить фальсификацию данных бортового журнала.

В Канаде, где самосертификация запрещена, на рынке доминируют менее дюжины провайдеров ELD, в отличие от более 1000 самосертифицированных провайдеров в США. ATA также призвала к принятию такого закона, как Закон GHOSTRUCK, который требовал бы, чтобы любые изменения в записях ELD вносились только перевозчиками, диспетчерами или водителями, физически расположенными в Северной Америке, что устраняет лазейку, используемую иностранными диспетчерами.

Международная дорожная проверка FMCSA в мае 2026 была нацелена на фальсификацию ELD, при этом фальсификация статуса трудовой книжки стала вторым по частоте нарушений водителей в проверках 2025. Большинство межгосударственных перевозчиков были обязаны использовать соответствующие ELD с декабря 2019, когда мандат ELD FMCSA вступил в полную силу.