Генеральний директор Werner попереджає, що репресії ELD ще більше зменшать пропускну здатність вантажівок

За словами генерального директора Werner Enterprises Дерека Лезерса, Федеральна адміністрація безпеки автомобільних перевізників (FMCSA) внесла в чорний список 56 електронних пристроїв реєстрації (ELD) як невідповідних у 2026 після 32 видалень у 2025. Виступаючи на промисловому саміті Deutsche Bank Chicago 11 серпня 2026, Лезерс попередив, що суворіше дотримання правил ELD призводить до посилення пропускної здатності вантажівок через усунення пристроїв, які дозволяють водіям і перевізникам маніпулювати записами про години роботи.

Федеральні правила зобов’язують ELD автоматично генерувати статус водіїв про виконання службових обов’язків, встановлюючи такі обмеження, як 11 годин водіння після 10 послідовних годин непрацездатності. Невідповідні ELD дозволяють уникнути цих обмежень. Лезерс підкреслив, що ринок був штучно роздутий, коли «10 вантажівок поводилися як 15» через маніпуляції з колодами. Видалення невідповідних пристроїв фактично позбавляє ринку можливостей, посилюючи федеральні зусилля по боротьбі з некваліфікованими водіями та невідповідними програмами навчання.

У грудні 2025 FMCSA переробило свій процес перевірки ELD, зупинивши майже 500 нових учасників на ринку через те, що вони не пройшли базові сертифікаційні перевірки або їх легко редагувати. Перевізники тепер мають 60 днів, щоб замінити невідповідні пристрої або зіткнутися з розпорядженнями про припинення роботи. Такі галузеві групи, як American Trucking Associations (ATA) і Commercial автомобіль Safety Alliance (CVSA), підтримали сертифікацію ELD третіми сторонами, щоб запобігти фальсифікації даних бортового журналу.

У Канаді, де самосертифікація заборонена, менше дюжини постачальників ELD домінують на ринку, на відміну від понад 1000 постачальників із самосертифікацією в США. ATA також закликала прийняти законодавство, як-от Закон GHOSTRUCK, щоб вимагати, щоб будь-які зміни в записах ELD вносилися лише перевізниками, диспетчерами чи водіями, фізично розташованими в Північній Америці, усуваючи лазівку, якою користуються закордонні диспетчери.

Міжнародна дорожня перевірка FMCSA у травні 2026 була націлена на фальсифікацію ELD, причому фальсифікація службового статусу була другим за кількістю цитувань порушенням водія під час перевірок 2025. Більшість міждержавних перевізників були зобов’язані використовувати відповідні ELD з грудня 2019, коли мандат FMCSA ELD набув повної чинності.