Голландский стартап по созданию гиперкаров Sanrivatti обещает не просто поездку, а опыт езды на мотоцикле

Голландский стартап Sanrivatti пытается переопределить сегмент гиперкаров, изменив сценарий вовлечения водителей. Вместо традиционной позы сидения компания разрабатывает архитектуру гиперкара, в которой приоритет отдается посадке в духе супербайка: водитель размещается в мертвой точке и вытянут вперед, как если бы он сидел на спортивном мотоцикле, а не в традиционном автомобиле. Стартап, основанный автомобильным инженером Сантьяго Санчесом Риверо, утверждает, что эта «архитектура автомобиля, ориентированная на водителя», обеспечит максимально ориентированный на водителя опыт, когда-либо существовавший в гиперкаре. Подход начинается с человеческого тела, а не с шасси или трансмиссии, а это значит, что поза, баланс и физическое взаимодействие с транспортным средством становятся основой дизайна. Хотя Sanrivatti не опубликовала подробных технических чертежей или спецификаций, она подчеркивает «непосредственную и физическую» связь между гонщиком и дорогой, черпая вдохновение из аналогового, интуитивного ощущения супербайков. Идея не совсем нова: в концепции 2014 Chaparral 2X Vision Gran Turismo от Chevrolet, как известно, использовалось положение вождения лежа лицом вниз, управляемое посредством движений тела, хотя оно никогда не предназначалось для производства. Несмотря на новизну, стартап настаивает, что его архитектура преодолеет ограничения прошлых концепций. Санриватти обещает больше подробностей в ближайшие месяцы, заставляя энтузиастов задаться вопросом, воплотится ли этот радикальный подход в реальный гиперкар или останется еще одним амбициозным пустым проектом в и без того переполненной области концепций экзотических автомобилей.