🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
Un startup olandez pe nume Sanrivatti încearcă să redefinească segmentul de hipermașini prin răsturnarea scenariului privind implicarea șoferului. În loc de postura convențională pe scaun, compania dezvoltă o arhitectură de hipermașină care acordă prioritate unei poziții de ședere inspirate de superbike – plasând șoferul în punctul mort și întins înainte, aproape ca și cum ar fi asezat peste o bicicletă sport și nu așezat într-o mașină tradițională. Startup-ul, fondat de inginerul auto Santiago Sánchez Rivero, susține că această „arhitectură de vehicul centrată pe șofer” va oferi cea mai axată experiență pe șofer văzută vreodată într-o hipermașină. Abordarea începe cu corpul uman, nu cu șasiul sau grupul motopropulsor, ceea ce înseamnă că postura, echilibrul și interacțiunea fizică cu vehiculul devin fundamentul designului. Deși Sanrivatti nu a lansat desene sau specificații tehnice detaliate, ea subliniază o conexiune „imediată și fizică” între pilot și drum, inspirându-se din senzația analogică și viscerală a superbikelor. Ideea nu este cu totul nouă – conceptul 2014 Chaparral 2X Vision Gran Turismo de la Chevrolet a explorat o poziție de conducere înclinată, cu fața în jos, controlată prin mișcările corpului, deși nu a fost niciodată destinat producției. În ciuda noutății, startup-ul insistă că arhitectura sa va depăși limitările conceptelor din trecut. Sanrivatti promite mai multe detalii în lunile următoare, lăsându-i pe entuziaști să se întrebe dacă această abordare radicală se va traduce într-un hypercar din lumea reală sau va rămâne un alt proiect ambițios de vaporware într-un domeniu deja aglomerat de concepte de mașini exotice.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Source: Carscoops (Spy Shots & Auto News) (carscoops.com)