Почему заезд Yangwang U9 Xtreme на скорости 500 км/ч в Дубае снова у всех на слуху

Снова появились слухи о ноябрьской попытке разогнать гиперкар Yangwang U9 Xtreme от BYD выше отметки в 500 км/ч в Дубае. Идея родилась еще в июле, когда исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли во время интервью в Абу-Даби упомянула, что команде нужна улица длиной около 15 километров. Официальных заявлений о выборе конкретной дороги, получении разрешений или точной дате пока не поступало. Ранее сообщалось о планах провести заезд в Германии на испытательном полигоне Automotive Testing Papenburg (ATP). 6 июля Стелла Ли рассказала изданию Business SNA в Абу-Даби, что ранее машина уже разогналась до 496,22 км/ч в Германии, и теперь BYD нацелена на рекорд в 500 км/ч в Дубае в ноябре. По ее словам, для этого требуется дорога протяженностью около 15 километров, и компания собиралась обратиться к местной полиции для поиска подходящего участка. 14 июля появилась другая информация: генеральный директор бренда BYD Ли Юньфэй на Фестивале скорости в Гудвуде намекал на возвращение на полигон ATP. Оба возможных места обсуждаются, но окончательный выбор пока не подтвержден. Насколько близок рубеж в 500 км/ч? 14 сентября 2025 года на полигоне ATP под управлением гонщика Марка Бассенга гиперкар U9 Xtreme показал скорость 496,22 км/ч (308,33 миль/ч). Его четыре электродвигателя выдают 2,220 кВт, что эквивалентно примерно 2 977 л.с. Для сравнения, Bugatti Chiron Super Sport 300+ в 2019 году развил 490,48 км/ч (304,77 миль/ч) при заезде в одном направлении, а Koenigsegg Agera RS в 2017 году зафиксировал средний результат в обе стороны на уровне 447,19 км/ч (277,87 миль/ч) по другой методике измерений. До заветных 500 км/ч U9 Xtreme не хватает всего 3,78 км/ч. На скорости 496,22 км/ч машина преодолевает около 138 метров в секунду, поэтому длина участка для разгона и торможения критически важна. Помимо прямой дороги, значение имеют состояние покрытия, ветер, характеристики шин, аэродинамическая стабильность и тормозной путь. Заезд на дорогах общего пользования потребует перекрытия движения и серьезных мер безопасности. Тем временем Yangwang активно расширяет свое присутствие за рубежом. 27 октября стало известно международное название нового седана бренда — Altior (в Китае он называется Dingyao, а ранее разрабатывался под кодовым именем HU). Длина седана составляет около 5 500 мм, а колесная база — 3 350 мм. На тизерах видны распашные задние двери и установленный на крыше Лидар. Точные характеристики серийной силовой установки, ёмкость аккумулятора, запас хода и цена пока не раскрываются. Дебют седана за рубежом ожидается в начале ноября в Дубае, ориентировочно 5 ноября, однако связь этой премьеры с попыткой установить скоростной рекорд не подтверждена. В ОАЭ Yangwang уже продает модель U8 через дистрибьютора Al-Futtaim электрический Mobility. В Австралии модель U8 в октябре получила сертификат соответствия Australian Design Rule (ADR), в котором указана суммарная отдача гибридной установки на уровне 880 кВт, объединяющей бензиновый двигатель и четыре электромотора. Это важный регуляторный шаг, хотя дата старта продаж и цена в Австралии пока не объявлены. Главным вопросом остается выбор площадки: Стелла Ли называла ноябрьский Дубай, тогда как июльские отчеты указывали на Германию. Официального подтверждения по локации, перекрытию дорог, разрешениям и датам от компании BYD пока не поступало.