Vuelve a la luz el intento del Yangwang U9 Xtreme por superar los 500 km/h en Dubái

Han resurgido los rumores sobre el plan de BYD para llevar el Yangwang U9 Xtreme de 2.220 kW más allá de los 500 km/h en Dubái el próximo mes de noviembre. La idea se remonta a julio, cuando la vicepresidenta ejecutiva de BYD, Stella Li, mencionó en Abu Dabi que el equipo necesitaba una recta de 15 kilómetros, aunque hasta ahora no hay confirmación oficial sobre la ruta elegida, los permisos ni la fecha exacta. El 6 de julio, Li recordó que el coche alcanzó los 496,22 km/h en Alemania y que buscaban el récord de 500 km/h en Dubái. En paralelo, el director general de la marca, Li Yunfei, sugirió en el Festival de la Velocidad de Goodwood la posibilidad de un nuevo intento en las instalaciones alemanas de Automotive Testing Papenburg (ATP). El U9 Xtreme fijó su marca de 496,22 km/h (308,33 mph) el 14 de septiembre de 2025 en la pista de ATP, pilotado por Marc Basseng. Sus cuatro motores eléctricos desarrollan 2,220 kW, equivalentes a unos 2.977 CV. A modo de comparativa, el Bugatti Chiron Super Sport 300+ alcanzó los 490,48 km/h en 2019, mientras que el Koenigsegg Agera RS promedió 447,19 km/h en 2017. Al U9 Xtreme le faltan apenas 3,78 km/h para llegar a la barrera de los 500 km/h. A 496,22 km/h, el vehículo recorre unos 138 metros por segundo, lo que hace vital contar con espacio suficiente para acelerar y frenar, además de controlar las condiciones del asfalto, el viento, los neumáticos y la aerodinámica. Por otro lado, Yangwang confirmó el 27 de octubre que su nueva berlina se llamará Altior en los mercados internacionales —conocida como Dingyao en China—. Este modelo mide unos 5.500 mm de largo, cuenta con una distancia entre ejes de 3.350 mm, puertas traseras de apertura suicida y LiDAR en el techo, cuyo debut mundial se espera para principios de noviembre en Dubái. BYD comercializa además el U8 en los EAU y ya ha obtenido la homologación en Australia para este SUV híbrido de 880 kW.