Электрический GMC Hummer EV протащил 30-футовый трейлер через Скалистые горы, но быстрая зарядка оказалась чуть дороже, чем дизель

Владелец электрического GMC Hummer EV протащил 30-футовый трейлер Jayco через Скалистые горы на расстояние 525 миль. Система Super Cruise сделала поездку комфортной, но при цене 55 центов за кВт·ч быстрая зарядка оказалась чуть дороже, чем дизельный грузовик. Владелец GMC Hummer EV Edition 1 решил протестировать возможности своего электрического грузовика, протащив 30-футовый трейлер Jayco White Hawk 24MBH через Скалистые горы. Поездка прошла на расстояние 525 миль, и владелец подробно описал свои впечатления от поездки. Система Super Cruise показала себя с лучшей стороны, обеспечивая комфортную и безопасную езду по горным дорогам. Однако при цене 55 центов за кВт·ч быстрая зарядка оказалась чуть дороже, чем дизельный грузовик. Владелец также отметил, что система навигации не всегда точно рассчитывала время прибытия на место назначения, что приводило к некоторым неудобствам. Кроме того, отсутствие пропускных зарядных станций заставляло владельца часто останавливаться и разъединять трейлер, что было неудобно. Несмотря на некоторые недостатки, владелец остался доволен своим электрическим грузовиком и отметил, что он идеально подходит для поездок по горным дорогам. Однако он также отметил, что электрический грузовик требует больше времени и терпения, чем дизельный. В целом, поездка на электрическом GMC Hummer EV через Скалистые горы показала, что этот грузовик идеально подходит для поездок по горным дорогам, но требует больше времени и терпения, чем дизельный грузовик.