GMC Hummer EV a tractat o rulotă de 9 metri prin Munții Stâncoși, dar încărcarea rapidă costă mai mult decât motorina

Un proprietar de GMC Hummer EV a documentat recent un test de tractare de peste 840 km dus-întors spre Parcul Național Great Sand Dunes din Colorado, remorcând o rulotă Jayco White Hawk 24MBH de 9 metri. Călătoria a scos în evidență ingineria de excepție, micile probleme software și realitățile logistice ale tractării grele cu un vehicul electric. Masa proprie de peste 4 tone a Hummer-ului EV și sistemul de conducere autonomă hands-free Super Cruise au redus efectul vântului lateral și oboseala la volan în munte, transformându-l într-o mașină de tractare formidabilă. Totuși, testul a subliniat și provocările tractării pe distanțe lungi cu un EV: o autonomie utilă limitată la doar 210 km, costuri ridicate la stațiile de Încărcare rapidă și necesitatea unei planificări meticuloase. Experiența proprietarului arată că, deși Hummer EV este un vehicul de tractare fenomenal, el cere o răbdare imensă și o organizare prealabilă pentru drumurile lungi. Concluzia principală este că trebuie să încarci bateria cât mai mult posibil la fiecare oprire, pentru a evita bătaia de cap de a decupla o remorcă de peste 3 tone. Articolul conchide că GMC Hummer EV este o capodoperă cu cusururi, oferind o combinație unică de putere, confort și tehnologie, dar care impune compromisuri majore în privința autonomiei și logisticii de încărcare.