Перспектива: после Монтгомери грузовым перевозкам нужен четкий стандарт

Единогласное решение Верховного суда по делу «Монтгомери против Карибе», возможно, и было благим намерением, но оно оставило критический пробел: оно не определило, что делает перевозчика «небезопасным», и не установило четких правил выбора перевозчика грузовыми брокерами. Решение подтвердило, что брокеры могут нести ответственность на уровне штата за несчастные случаи с участием нанятых ими перевозчиков, однако суды вынуждены применять непоследовательный стандарт «разумного выбора перевозчика» без единого определения. Брокеры работают в «серой» юридической зоне, где истцы могут утверждать, что они сделали слишком мало — или слишком много — при проверке перевозчиков, в то время как регулирующие органы и законы не обеспечивают четкой структуры. Федеральное управление безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA) располагает данными и опытом для оценки рисков перевозчиков, но около 90% автомобильных перевозчиков в США не имеют рейтинга безопасности FMCSA, и даже перевозчики с рейтингом «удовлетворительно» могут иметь тревожную историю аварий и нарушений. По состоянию на 15 мая уровень простоя транспортных средств в стране составлял примерно 22%, то есть каждый пятый проверенный автомобиль был снят с дороги. Брокеры оказались в безвыходном положении: полагаться исключительно на общедоступные данные грозит судебными проблемами из-за недостаточной комплексной проверки, а выход за рамки нормативных требований может подвергнуть их обвинениям в превышении своей роли. Результатом является рынок, на котором более мелкие брокеры сталкиваются с огромной ответственностью, расходы на страхование растут, а пропускная способность сокращается – и все это при том, что основная проблема безопасности дорожного движения остается нерешенной. Чтобы разорвать этот порочный круг, FMCSA или Конгресс должны вмешаться и определить четкие стандарты проверки, предоставив брокерам, перевозчикам и судам предсказуемую структуру. Без этого отрасль будет продолжать отдавать предпочтение масштабу, а не безопасности, оставляя потребителей нести финансовое бремя неэффективной и юридически нестабильной системы.