Точка зору: після Монтгомері вантажоперевезення потребують чітких стандартів

Одностайне рішення Верховного суду у справі «Монтгомері проти Карібе» могло бути з добрих намірів, але воно залишило критичну прогалину: воно не визначило, що робить перевізника «небезпечним», і не встановило чітких вказівок щодо вибору перевізника фрахтовими брокерами. Рішення підтвердило, що брокери можуть нести відповідальність на державному рівні за аварії за участю найнятих ними перевізників, але суди залишаються застосовувати непослідовний стандарт «розумного вибору перевізника» без єдиного визначення. Брокери працюють у юридичній сірій зоні, де позивачі можуть стверджувати, що вони зробили занадто мало — або занадто багато — під час перевірки перевізників, тоді як регулятивні органи та закони не містять чітких рамок. Федеральне управління безпеки автомобільних перевізників (FMCSA) володіє даними та досвідом для оцінки ризиків перевізників, але приблизно 90% автомобільних перевізників США не мають рейтингу безпеки FMCSA, і навіть перевізники з оцінкою «задовільно» можуть мати тривожні історії аварій і порушень. Станом на 15 травня рівень виходу з ладу автомобілів у країні становив приблизно 22%, тобто кожен п’ятий перевірений автомобіль був знятий з доріг. Брокери опинилися в неможливому становищі: покладатися виключно на загальнодоступні дані загрожує судовим оскарженням через недостатню належну обачність, тоді як вихід за рамки нормативних вимог може поставити їх перед заявами про перевищення своїх повноважень. Результатом є ринок, на якому менші брокери стикаються з величезною відповідальністю, витрати на страхування зростають, а пропускна здатність зменшується — і все це в той час, як основна проблема безпеки дорожнього руху залишається невирішеною. Щоб розірвати цей цикл, FMCSA або Конгрес повинні втрутитися, щоб визначити чіткі стандарти перевірки, надавши брокерам, перевізникам і судам передбачувані рамки. Без цього галузь продовжуватиме винагороджувати масштаб над безпекою, залишаючи споживачів нести фінансовий тягар неефективної та юридично хиткої системи.