VE-urile cresc ca putere de rezervă acasă în criza rețelei

Producătorii de automobile își orientează investițiile în EV în soluții de energie pentru casă, deoarece vânzările de vehicule electrice din SUA au scăzut cu 23,8% în prima jumătate a 2026. Ford a lansat un set de adaptoare de 1.100 USD — dezvoltat cu Global Power Products — care le permite proprietarilor F-150 PowerBoost hibrid și F-150 Lightning să-și conecteze camioanele direct la contorul electric al casei printr-un comutator de transfer. Configurația transformă vehiculul într-un power bank rulant: Lightning poate rula circuite de uz casnic timp de două până la trei zile, în timp ce hibridul PowerBoost se întinde până la cinci zile cu un singur rezervor de benzină. Sistemul de integrare la domiciliu al Ford adaugă capacitate bidirecțională, permițând camionului să alimenteze casa sau să trimită surplusul de energie înapoi în rețea. Instalarea este la contor și necesită un profesionist, dar Ford spune că este mai ieftin decât un generator diesel sau un sistem de așteptare pentru întreaga casă. Adaptorul funcționează cu aproximativ 200.000 de vehicule până acum și este strict pentru întreruperi. De asemenea, GM intră în spațiu cu WeaveGrid, permițând proprietarilor înscriși ai anumitor vehicule electrice GM să se înscrie în programe de fiabilitate a rețelei care insula automat locuința și declanșează alimentarea EV în timpul întreruperilor detectate. Kia și Wallbox s-au unit pentru a oferi funcții similare de backup la domiciliu și suport pentru rețea pentru vehiculele eligibile, în timp ce ecosistemul Tesla, inclusiv Cybertruck, acceptă alimentarea de la vehicul la casă cu hardware suplimentar. Observatorii din industrie observă că adoptarea pe scară largă depinde de certificările de siguranță, standardele de comunicare între încărcător și vehicul, aprobările de utilități și educarea clienților, finalizarea acordurilor de interconectare durează uneori ani de zile.