Електромобилите се засилват като домашно резервно захранване в криза на мрежата

Автомобилните производители насочват своите EV инвестиции към решения за домашна енергия, тъй като продажбите на EV в САЩ се сринаха с 23,8% през първата половина на 2026. Ford пусна адаптерен комплект на стойност $1100, разработен с Global Power Products, който позволява на собствениците на F-150 PowerBoost hybrid и F-150 Lightning да включат своите камиони директно в електромера в дома си чрез трансферен превключвател. Настройката превръща автомобила в подвижна банка за захранване: Lightning може да работи с домакински вериги за два до три дни, докато PowerBoost хибридът се простира до пет дни с един резервоар газ. Системата за домашна интеграция на Ford добавя двупосочна способност, позволявайки на камиона да захранва дома или да изпраща излишната енергия обратно към мрежата. Инсталацията е от страната на измервателния уред и изисква професионалист, но Ford казва, че е по-евтино от дизелов генератор или система в режим на готовност за цяла къща. Адаптерът работи с приблизително 200 000 превозни средства досега и е строго за прекъсвания. GM също навлиза в пространството с WeaveGrid, позволявайки на регистрираните собственици на избрани електромобили GM да се запишат в програми за надеждност на мрежата, които автоматично изолират дома и захранват електромобили по време на открити прекъсвания. Kia и Wallbox се обединиха, за да предложат подобни функции за домашно архивиране и поддръжка на мрежата за отговарящи на условията превозни средства, докато екосистемата на Tesla – включително Cybertruck – поддържа захранване от превозно средство до дома с допълнителен хардуер. Наблюдателите от индустрията отбелязват, че широкото приемане зависи от сертификатите за безопасност, стандартите за комуникация между зарядното устройство и превозното средство, одобренията за комунални услуги и обучението на клиентите, като споразуменията за взаимно свързване понякога отнемат години за финализиране.