Iranul a livrat 57 de milioane de barili de țiței în timpul scurtului blocaj al SUA

Iranul a exportat cel puțin 57 de milioane de barili de țiței – aproximativ 2,2 milioane de barili pe zi – în timpul relaxării temporare a blocajelor navale americane asupra transportului iranian prin Strâmtoarea Hormuz. Diferența dintre blocade a permis Teheranului să crească exporturile la niveluri nemaivăzute în ultimii ani, oferind o creștere semnificativă a ofertei care a contribuit la stabilizarea prețurilor petrolului la nivel mondial. Potrivit Bloomberg News, restricțiile reînnoite, reintroduse pe 13 iulie, 2026, includ o cerere de rambursare de 20% pentru tranzit pentru toate mărfurile care se deplasează prin strâmtoare, o mișcare care ar putea perturba fluxurile viitoare și ar putea înăspri influența pe piața petrolieră a Iranului.

Blocada americană, denumită „BLOCAREA IRANIANĂ” de către administrație, vizează în mod special navele iraniene sau clienții acestora, permițând în același timp trecerea fără restricții pentru alte națiuni. Schimbarea de politică vine la mai puțin de o lună după ce un acord temporar dintre Washington și Teheran a relaxat sancțiunile și a ridicat restricțiile, permițând Iranului să reia exporturile. În această fereastră, Iranul și-a folosit facilitățile portuare din Golful Oman – inclusiv transportatorii blocați anterior – pentru a împinge petrolul pe piețele globale, deși volumele exacte rămân incerte din cauza istoriei Iranului de a ascunde mișcările de mărfuri.

Oferta suplimentară iraniană a contribuit la o scădere a prețurilor petrolului în săptămânile care au urmat acordului interimar. Contractele futures pe țițeiul Brent, referința internațională, se situau la 79,67 dolari pe baril pe 13 iulie, în creștere cu 4,7%, dar încă sub vârfurile observate în timpul tensiunilor anterioare. Restabilirea blocadei riscă să înăsprească din nou oferta, ceea ce poate duce la creșterea prețurilor și limitând influența economică a Iranului. Analiştii avertizează că cerinţa de rambursare de 20% ar putea complica şi mai mult logistica de tranzit, adăugând costuri care pot descuraja unii cumpărători.