Ram 1500 vs Ram 2500: De ce un proprietar a optat pentru un model mai mic, iar altul pentru Heavy Duty

Alegerea dintre un pickup ușor și unul Heavy Duty se reduce în final la confortul la volanul de zi cu zi versus capacitatea de tractare grea. Doi proprietari de Ram au mers recent în direcții opuse, demonstrând că utiliera potrivită depinde în totalitate de ceea ce tractezi. Hud Griffith a dat un Ram 2500 din 2026 cu motor pe benzină pe un Ram 1500 Big Horn din 2025, profitând de politica de retur de 7 zile a celor de la Carvana. După ce a condus modelul 2500 timp de câteva zile (având 11.000 de mile la bord), Griffith a considerat că rulajul este prea dur și i-au lipsit anumite dotări, cum ar fi climatizarea bi-zonă, o priză pentru locurile din spate și o telecomandă integrată pentru garaj. L-a schimbat cu un 1500 Big Horn dotat cu o benă de 6’4″ și 5.000 de mile la bord, la aproape același preț, obținând un confort mai bun la rulare, o cabină mai silențioasă și dotările preferate. În schimb, pensionarul Chris Cigainero a procedat invers, după ce deținuse patru camioane Ram 1500 din anii de fabricație 2004, 2008, 2013 și 2020. Deși acele pick-up-uri au oferit un confort excelent și opțiuni variate, tractarea unei rulote a împins modelele de jumătate de tonă aproape de limitele lor – nu în ceea ce privește puterea, ci la capitolul sarcină utilă și capacitate pentru greutatea pe cârlig. Odată ieșit la pensie, Chris a trecut la un Ram 2500 Laramie din 2026, propulsat de un V8 HEMI de 6.4 litri. El obține un consum de 12-13 MPG (aprox. 18-19 l/100 km) și acceptă o suspensie mai fermă, deoarece platforma Heavy Duty gestionează rulota fără efort, adunând 24.000 de mile în 10 luni. Datele de marketing interne ale celor de la Ram arată că cel puțin 90 la sută dintre cumpărătorii lui Ram 2500 își folosesc camioanele pentru transport, fie în agricultură și zootehnie comercială, fie pentru tractare recreativă. Camioanele Heavy Duty sunt scutite de raportarea cifrelor oficiale EPA privind consumul de combustibil, dar proprietarii înregistrează în mod obișnuit în jur de 12-13 MPG. Motorul V8 HEMI de 6.4 litri de pe Ram 2500 din 2026 dezvoltă 405 cai putere și un cuplu de 429 lb-ft, susținând o tractare maximă de până la 17.740 de lire și o sarcină utilă de până la 3.930 de lire. Între timp, V8-ul HEMI de 5.7 litri de pe Ram 1500 generează 395 de cai putere și un cuplu de 410 lb-ft, oferind o capacitate maximă de tractare de până la 11.320 de lire, o sarcină utilă maximă de până la 1.650 de lire și un consum cotat de EPA de 16 MPG în oraș, 20 MPG pe autostradă și 18 MPG în regim mixt pentru variantele 4WD. Prețurile rămân apropiate între versiunile echipate similar, ceea ce face ca sarcina utilă și frecvența tractării să fie principalele criterii de decizie. Ram 2500 din 2026 are un preț de pornire de 46.855 de dolari, în timp ce nivelul de echipare Laramie pornește de la un MSRP de 62.310 dolari. Ram 1500 din 2026 începe de la 42.025 de dolari, iar echiparea sa Laramie pornește de la un MSRP de 61.480 de dolari. În plus, site-ul oficial al pick-up-urilor Ram oferă în prezent reduceri cuprinse între 8 și 12 la sută pentru ambele game, 1500 și 2500.