Viitorul BMW X5 M a fost surprins la teste în versiuni electrice și V8

BMW lucrează intens la viitoarea generație X5 M, un prototip puternic camuflat fiind surprins de fotbaliștii spion în timpul unor teste pe Nürburgring. Programat să intre în producție în 2028, SUV-ul de performanță va fi disponibil în versiuni complet electrice și cu motor V8, poziționându-se ca vârf de gamă pentru liniile X5 și iX5. Varianta cu zero emisii va concura direct cu modele precum Mercedes-AMG GT SUV, Porsche Cayenne Electric, Lotus Eletre și Audi RS Q6. În ciuda camuflajului, prototipul afișează o atitudine mult mai agresivă decât modelele G65 X5 standard, cum ar fi M60e xDrive, beneficiind de reglaje speciale la șasiu, jante noi și un pachet aerodinamic dedicat.

Modificările exterioare includ bare protecție față și spate mai pronunțate, accente negre pe profil, un eleron spate dublu, o grilă frontală mai lată și o capotă sculptată cu prize de aer integrate. Prototipul folosește blocuri optice provizorii, ceea ce sugerează o semnătură luminoasă LED unică în versiunea de serie, în timp ce jantele negre cu cinci spițe sunt provizorii, urmând să fie înlocuite cu designuri mai complexe. La interior, habitaclul preia tehnologia și caracterul practic de pe G65 X5, adăugând elemente specifice diviziei M: scaune scoică profilate cu susținere laterală generoasă, inserții din fibră de carbon, grafică unică pentru instrumentarul digital, tapițerie nouă și embleme M.

Din punct de vedere tehnic, SUV-ul de performanță mizează pe un sistem de frânare mai potent cu discuri perforate și etriere cu șase pistoane, completat de o suspensie adaptivă recalibrată și o direcție mai directă. Deși specificațiile oficiale nu au fost încă publicate, rapoartele indică faptul că versiunea electrică cu patru motoare va dezvolta în jur de 900 CP (671 kW), depășind clar modelul X5 i60 electric, care oferă 570 CP (425 kW). Prin comparație, actualul X5 M folosește un sistem mild-hybrid V8 biturbo de 4,4 litri care livrează 617 CP (460 kW), iar viitorul urmaș V8 va fi și mai puternic, deși rămâne de confirmat dacă va egala puterea versiunii EV.