Ram 1500 проти Ram 2500: чому один власник змінив важкий пікап на легкий, а інший — навпаки

Вибір між легким і важким пікапом зводиться до компромісу між комфортом на щодень і здатністю тягати важкі причепи. Двоє власників Ram нещодавно зробили протилежні кроки, довівши, що ідеальний трафік залежить виключно від ваших завдань. Хад Гріффіт обміняв бензиновий Ram 2500 2026 року на Ram 1500 Big Horn 2025 року, скориставшись 7-денною політикою повернення Carvana. Побездивши на важкій моделі з пробігом 11 000 миль кілька днів, Гріффіт визнав її надто жорсткою та почав сумувати за комфортом: двозонним клімат-контролем, розеткою для задніх пасажирів і вбудованим пультом від гаража. Він обміняв його на Ram 1500 Big Horn з кузовом 6 футів 4 дюйми та пробігом 5 000 миль приблизно за ту саму ціну, отримавши м’якший хід, тихіший салон і потрібні опції. Натомість пенсіонер Крісігайнеро пішов іншим шляхом після володіння чотирма пікапами Ram 1500 (2004, 2008, 2013 та 2020 років випуску). Хоча ці машини пропонували чудовий комфорт, буксирування будинка на колесах наближало півтонотонні пікапи до їхніх лімітів — не за потужністю, а за корисним навантаженням та вагою на зчіпці. Вийшовши на пенсію, Кріс оновився до Ram 2500 Laramie 2026 року з двигуном 6.4L HEMI V8. Він витрачає 12–13 миль на галон (MPG) і мириться з жорсткішою підвіскою, бо платформа Heavy Duty без проблем справляється з трейлером, намотавши 24 000 миль за 10 місяців. Внутрішні дані маркетингу Ram показують, що принаймні 90 відсотків покупців Ram 2500 використовують свої пікапи для перевезення вантажів — чи то для комерційного фермерства, чи то для рекреаційного буксирування. Важкі пікапи звільнені від звітності щодо офіційних показників економії палива EPA, але власники зазвичай бачать близько 12–13 MPG. 6.4L HEMI V8 у Ram 2500 2026 року видає 405 кінських сил і 429 фунт-футів крутного моменту, забезпечуючи максимальне буксирування до 17 740 фунтів і корисне навантаження до 3 930 фунтів. Тим часом 5,7-літровий двигун HEMI V8 у Ram 1500 генерує 395 кінських сил і 410 фунт-футів крутного моменту, пропонуючи до 11 320 фунтів максимального буксирування, до 1 650 фунтів корисного навантаження та рейтинг EPA 16 MPG у місті, 20 MPG на шосе та 18 MPG у змішаному циклі для версій 4WD. Ціни залишаються близькими для порівнянних комплектацій, що робить корисне навантаження та частоту буксирування основними вирішальними факторами. Початкова ціна Ram 2500 2026 року становить $46 855, а комплектація Laramie починається від $62 310 MSRP. Ram 1500 2026 року стартує з $42 025, тоді як його версія Laramie коштує від $61 480. Крім того, на офіційному сайті Ram наразі пропонуються знижки від 8 до 12 відсотків як на лінійку 1500, так і на 2500.