În interiorul Tamarit Emerald: Triumful personalizat elegant al Spaniei

O motocicletă de un verde intens, saturat, care se schimbă între umbra pădurii și smarald lustruit sub lumină schimbătoare, tocmai și-a revendicat locul printre cele mai rafinate mașini personalizate din lume. Tamarit Emerald – o motocicletă personalizată, construită integral manual, asemănătoare unei bijuterii – s-a vândut cu 28.750 de euro la vânzarea Bonhams Les Grandes Marques du Monde din Paris, fără rezervă, prețul său reflectând încrederea liniștită a unui obiect de artă care își cunoștea deja valoarea.

Aceasta nu este o bicicletă modificată în sensul obișnuit; este o reconstrucție completă. Tamarit Motorcycles, un atelier spaniol cu ​​sediul în Elche, a luat o platformă modernă cu două cilindri Triumph și a reconstruit-o până când aproape fiecare suprafață, linie și material au fost reconsiderate manual.

Emerald este al treilea din seria „bijuterii motociclete” a lui Tamarit, după Jade și Circe, iar numele său este intenționat: smaraldele au fost mult timp legate de ideile de putere, rezistență și tinerețe durabilă. Tamarit tratează aceste asociații cu seriozitate.

Vopseaua verde nu este un decor stratificat deasupra unui șasiu; este ideea vizuală centrală din care se dezvoltă totul. Tampoanele din piele în formă de mână se așează la același nivel cu părțile laterale ale rezervorului, marginile lor sunt atât de atent montate încât două suprafețe devin o singură formă continuă.

Scaunul continuă acea linie în spate, curat și joasă, cu benzi LED subțiri încorporate în partea din spate a bazei scaunului, astfel încât luminile de frână și semnalizatoarele devin parte din structură, mai degrabă decât adăugiri. Cromul este folosit cu reținere, aproape fiecare suprafață metalică placată până când se reflectă ca o oglindă.

Elementele de fixare placate cu alamă și un lanț auriu preiau tonuri calde împotriva verdelui și argintiului mai rece, creând o strălucire controlată, cel mai bine înțeleasă de către privitorul pacient. Curbele complexe ale ghidonului încadrează farul atât de sus, cât și de jos, acționând ca un fel de grilă care conferă față motocicletei o față compusă, aproape arhitecturală. Țevile de evacuare scurte și joase se înfășoară în jurul capacului statorului într-o formă făcută numai pentru această mașină; nu pur și simplu direcționează gazele uzate, ci completează masa vizuală a motorului. Șocul în consolă permite scaunului și aripului spate să stea mai jos și mai curat decât ar permite un aranjament convențional cu două amortizoare, rezultând o siluetă care se simte atât clasică, cât și nou inventată.

Chiar și inima mecanică a fost tratată ca parte a întregului estetic. Motorul este un triumph Triumph cu carburator, restaurat și echipat cu carburatoare Keihin și filtre care stau deschis ca obiecte sculpturale.

Pistonurile supradimensionate și funcționarea internă a motorului îi sporesc prezența în utilizare, deși adevărata declarație constă în sunetul și hardware-ul vizibil. Într-o epocă a motocentralelor cu injectare de combustibil și a căilor de admisie atent reglate, trâmbițele deschise sunt o chemare clară pentru a reveni la ceva mai tangibil. Unsprezece oameni au lucrat la Emerald peste 650 de ore.

Din mașina donatoare nu mai rămâne aproape nimic, cu excepția motorului și transmisiei de bază. Șasiul a fost modificat și apoi testat în laborator pentru a-și confirma siguranța. Electronica a fost simplificată pentru a se asigura că câmpul vizual rămâne neaglomerat, cu bateria închisă într-o cutie metalică special construită.

Fiecare decizie servește aceluiași scop: o motocicletă care ține împreună ca un singur obiect coerent. Când ne uităm la mașini de această calitate, există o tentație de a separa arta de inginerie.

Rezistă-i. Tamarit înțelege că o motocicletă este experimentată în mișcare și în repaus, sub lumină schimbătoare și de la distanțe diferite.

Emerald este construit pentru toate aceste condiții. În sala de licitații din Paris, s-a aflat printre clasicele și mașinile de curse mai tradiționale. Prezența lui era diferită.

Nu s-a bazat pe raritatea provenienței sau pe istoria competiției. S-a bazat pe calitatea fabricării sale și pe claritatea ideii sale.

O piatră verde a fost tăiată și înființată în metal, piele și lumină. Rezultatul este o motocicletă care cere să fie apreciată așa cum s-ar evalua o sculptură atent finisată — realizată încet, din mai multe unghiuri, acordând o atenție deosebită întâlnirii suprafețelor și modului în care culoarea ține. Acesta este standardul pe care și l-a stabilit Tamarit. Smarald îl întâlnește.