Wabash: La demanda del remolque Q2 no se parece a nada en 40 años

Wabash informó un cambio sísmico en la demanda de remolques durante el segundo trimestre de 2026, lo que marcó el repunte más agresivo en cuatro décadas. El fabricante con sede en Indiana vendió 8.292 remolques en Q2, un aumento interanual del 3,1% desde 8.043 unidades y un asombroso aumento del 54,2% desde 5.378 remolques en Q1. La cartera de pedidos de la empresa se disparó a 956 millones de dólares, un aumento del 14 % con respecto al trimestre anterior: el primer aumento de la cartera de pedidos en el segundo trimestre en la historia de Wabash. El director ejecutivo, Brent Yeagy, calificó el aumento como sin precedentes y señaló que los clientes están pasando de una demanda diferida a una demanda comprometida después de tres años de envejecimiento de la flota. Los pedidos de abril se dispararon un 126% año tras año, los pedidos de mayo aumentaron un 12% y los pedidos de junio se dispararon un 144%, y los pedidos de junio también aumentaron un 133% en comparación con mayo, según ACT Research. El aumento de la demanda obligó a Wabash a abrir anticipadamente su cartera de pedidos de furgonetas secas 2027, una medida normalmente reservada para el otoño. Yeagy insinuó aumentos incrementales de precios hasta finales de 2026 y aumentos más agresivos en 2027, al tiempo que sugirió que los márgenes podrían expandirse a medida que aumente la producción. A pesar del auge de los tráileres, Wabash registró una pérdida neta de 22,6 millones de dólares en Q2, más del doble de la pérdida de 9,6 millones de dólares del mismo período del año pasado, pero redujo aproximadamente a la mitad la pérdida de 45,1 millones de dólares en Q1. Los ingresos cayeron un 9,1% a 417,2 millones de dólares en comparación con los 458,8 millones de dólares de Q2 2025. Las ventas de carrocerías de camiones, sin embargo, se desplomaron un 56,7% a 1.380 unidades desde 3.188, y cayeron un 9,6% desde las 1.527 unidades de Q1. El director financiero Patrick Keslin atribuyó la caída de la carrocería del camión a las expectativas, calificó a Q2 como el punto más bajo del año y pronosticó solo una recuperación modesta en la segunda mitad de 2026. Wabash, el único fabricante de remolques que cotiza en bolsa, sigue siendo un referente de las tendencias de la demanda en todo el sector.