VTNA mejora las actualizaciones de software remotas “más de–air” para camiones sin conductor en VNL y VNR a partir de 2026

Volvo Trucks North America (VTNA) anunció que a finales de 2026 ampliará sus actualizaciones de software remotas “más de–air” (OTA) para permitir que los camiones VNL y VNR se actualicen incluso cuando no haya un conductor a bordo. Esta función, que se implementará más adelante en 2026, permitirá a los conductores iniciar una actualización, bloquear el vehículo y alejarse durante paradas, descansos o pernoctaciones, evitando así interrupciones en las operaciones. “Siempre buscamos maximizar el tiempo de actividad de nuestros clientes, y esto es un hito importante”, declaró Peter Voorhoeve, presidente de VTNA. “Los conductores podrán iniciar una actualización de software, bloquear el camión y alejarse, ya sea para un descanso o al final del día, y regresar a un vehículo actualizado. Es una forma más sencilla para que las flotas mantengan los camiones al día sin interrumpir sus operaciones”. Las actualizaciones remotas de software ya han demostrado su eficacia: desde su introducción en 2025, han reducido las paradas no planificadas en un 24%. Además, en mayo de 2026, VTNA realizó más de 18.000 actualizaciones OTA a través de su sistema Volvo Connect, capaz de enviar hasta 10.000 actualizaciones diarias a los clientes. Estas actualizaciones permiten optimizar sistemas conectados como el rendimiento del motor, la transmisión y la gestión de la batería. El sistema Volvo Connect, lanzado en octubre de 2023 en la conferencia de la American Trucking Associations, ya permite a los clientes inscritos recibir actualizaciones remotas. VTNA presentó esta tecnología en la reunión anual del Technology & Maintenance Council de 2025, junto con el rediseño del VNR. Un año antes, en 2024, mostró la versión renovada del VNL, su tractor insignia para carretera, en la misma feria. Los modelos VNL y VNR renovados son piezas clave en la estrategia de Volvo Group para alcanzar una cuota del 25% en el mercado norteamericano de camiones pesados para 2030. VTNA contribuirá con un 15% de esa meta, mientras que su empresa hermana, Mack Trucks, aportará el 10%. Mack también ofrece actualizaciones OTA remotas para sus flotas. En los últimos trimestres, Mack ha renovado su gama de camiones de carretera con los modelos Pioneer y Keystone, además de actualizar los Anthem y Granite.