9 coches prototipo que todos creían perdidos… ¡y reaparecieron a salvo!

La historia del automóvil está llena de prototipos que desaparecieron entre intrigas, robos, guerras y hasta intentos de destrucción, pero que milagrosamente sobrevivieron. Estas nueve joyas mecánicas, algunas olvidadas por sus propias marcas, fueron rescatadas por coleccionistas y entusiastas que arriesgaron todo para salvar piezas únicas de la ingeniería y el diseño automotriz. Desde un Ford Mustang compacto escondido en un taller clandestino hasta un Shelby Cobra Daytona Coupe que sobrevivió a un incendio en boxes y a décadas de almacenamiento, cada uno tiene una leyenda que contar.

**1. Ford Mustang III “Shorty” (1963):** Este prototipo de dos plazas y batalla corta (90 pulgadas) fue diseñado por Vince Gardner para Ford como modelo de exhibición. La marca ordenó su destrucción, pero Gardner lo robó y lo escondió en Detroit. Tras ser recuperado por la policía y vendido por la aseguradora Aetna, terminó en manos de coleccionistas. Monta un V8 de 4.9 litros con tres carburadores Holley, heredado de un bloque de 4.3 litros.

**2. Plymouth XNR (1960):** Un roadster futurista creado por Virgil Exner para Chrysler, basado en la plataforma Valiant. Con motor slant-6 de 2.8 litros modificado a especificaciones NASCAR (hasta 250 CV y 9.000 rpm), alcanzó 245 km/h. Tras exhibirse en Europa, terminó en Irán, Kuwait y finalmente escondido en un garaje de Líbano durante la guerra civil. Fue restaurado en Canadá y exhibido en el Concurso de Elegancia de Amelia Island 2011.

**3. Shelby Cobra Daytona Coupe (chasis CSX2287, 1964):** El primer prototipo de la versión coupé, diseñado por Peter Brock para competir en carreras. Con motor V8 de 4.7 litros, ganó su primera victoria en GT en Sebring en 1964, sobrevivió a un incendio en boxes y compitió en Le Mans. Tras ser modificado para uso en carretera, pasó por manos de un productor musical y un guardaespaldas antes de ser almacenado en 1971.

**4. Ferrari 250 GT Breadvan (1962):** Un prototipo de competición creado por Giotto Bizzarrini para Ferrari, basado en el 250 GT SWB. Con carrocería diseñada por Scaglietti y motor V12 de 3.0 litros, compitió en Le Mans 1962. Tras ser desechado por la marca, fue comprado por un coleccionista y restaurado.

**5. Jaguar XJ21 (1972):** Un prototipo de coupé deportivo basado en el XJ6, con diseño de Pininfarina. Montaba un motor V12 de 5.3 litros y transmisión automática. La marca lo abandonó por su alto coste, pero fue rescatado por un entusiasta y restaurado décadas después.

**6. Toyota Sports 800 (1965):** Un roadster compacto con motor bóxer de 0.8 litros y techo rígido retráctil. Toyota lo desarrolló como prototipo para evaluar el mercado de coches pequeños. Tras ser desechado, fue encontrado en un desguace y restaurado por un coleccionista japonés.

**7. BMW 3.0 CSL Homologation Special (1972):** Un prototipo de competición creado para homologar el 3.0 CSL en categoría touring. Con motor de 3.0 litros y 200 CV, carrocería ligera y alerones aerodinámicos, compitió en el Deutsche Rennsport Meisterschaft. Tras ser retirado, fue almacenado y luego restaurado por un club de BMW Classic.

**8. Lancia Stratos HF Prototipo (1970):** Un prototipo de rally basado en el Fulvia HF, con motor V4 de 1.6 litros. Diseñado por Bertone, fue creado para competir en el Campeonato Mundial de Rally. Tras ser abandonado por Lancia, fue encontrado en un garaje italiano y restaurado para exhibiciones.

**9. Porsche 917/30 Can-Am (1973):** Un prototipo de competición para el campeonato Can-Am, con motor bóxer de 5.0 litros y 1.100 CV. Tras su retirada de las pistas, fue almacenado y luego restaurado por un coleccionista alemán. Actualmente es una de las piezas más valiosas del museo Porsche.

Estos coches no solo son piezas de museo, sino testimonios de pasión, rebeldía y perseverancia. Su supervivencia es un homenaje a quienes, contra todo pronóstico, se negaron a dejar que desaparecieran.