Ventajas y desventajas de los SUV todoterreno eléctricos frente a los de combustión interna

Durante décadas, el debate todoterreno se centró en si los camiones de gasolina o diésel eran mejores para las rutas. Ahora, los entusiastas de la gasolina y el diésel se enfrentan a un nuevo competidor: los SUV eléctricos diseñados para el todoterreno. Aunque antes parecía imposible que un EV igualara a los todoterrenos estrella como el Toyota Tundra, el Subaru Forester Wilderness y el Mercedes-Benz Clase C, la llegada en 2021 del Rivian R1S y el R1T sacudió el mundo off-road. Los EV modernos demuestran su capacidad en el asfalto y pueden calibrarse para el rock crawling, ofreciendo ventajas significativas sobre los vehículos con motor de combustión interna. Muchos EV cuentan con una excelente altura libre al suelo y requieren menos equipamiento especializado para conquistar senderos difíciles. Sin embargo, los SUV de gasolina y diésel no están obsoletos, ya que la autonomía sigue siendo un gran inconveniente. Aun así, a medida que mejora la tecnología de baterías, el dominio de los vehículos de combustión interna se va desvaneciendo.

Ventaja: Los sistemas de propulsión de los EV cambian las reglas del juego. Navegar por surcos traicioneros, rocas y tierra suelta requiere cuidado, paciencia y torque. El todoterreno tradicional exige gestionar las marchas para mantener las RPM del motor en el punto óptimo de torque máximo, lo cual es difícil y puede provocar que te atascues o rompas piezas. Los EV eliminan la gestión de las RPM, el accionamiento de interruptores y la necesidad de buscar el torque máximo constante al pisar el acelerador. Los motores eléctricos entregan el torque máximo al instante desde parado, lo que otorga a los EV una aceleración emocionante y convierte a modelos como el Rivian R1 en formidables todoterrenos. Los sistemas complejos de combustión interna —reductora, tracción en las cuatro ruedas en alta, cajas de transferencia y diferenciales bloqueables— son gestionados por motores eléctricos. El GMC Hummer EV utiliza un sistema de triple motor, mientras que el Rivian R1 emplea una configuración de cuatro motores, enviando un torque preciso a cada rueda y ofreciendo una capacidad de avance excepcional con un mínimo de engranajes.

Desventaja: Los límites estrictos de autonomía podrían arruinarte el día. La autonomía ha sido un desafío constante para los EV y, aunque para la conducción diaria con un cargador de Nivel 2 esto es fácil de superar, el terreno off-road es diferente. Una vez en ruta, recargar no es fiable, y quedarse sin batería al cero por ciento te deja varado en medio de la nada. Los SUV de gasolina y diésel pueden llevar fácilmente bidones de gasolina de repuesto para repostar sobre la marcha y ampliar la autonomía más allá de un solo depósito, o ayudarte a llegar a la civilización. Los EV carecen de esta opción, ya que el intercambio rápido de baterías sobre la marcha no es una realidad, y la infraestructura de carga cerca de senderos remotos no está garantizada. Esto crea un límite estricto en el kilometraje de los EV en rutas, agravado por el hecho de que es posible que ni siquiera comiences la ruta con la carga completa cuando te adentras en la naturaleza.

Ventaja: Hay muchas menos piezas que se puedan romper. Aunque los populares todoterrenos evolucionaron a partir de vehículos militares, están lejos de ser indestructibles. Los todoterrenos de gasolina dependen de equipos especializados que son propensos a romperse bajo el uso intensivo en senderos. Los EV cuentan con menos componentes propensos a roturas y requieren muy pocos líquidos: sin gasolina, aceite de motor, líquido de transmisión o líquido de dirección asistida. Esto significa que no hay cárteres de aceite rotos por rocas, ni tuberías de combustible rotas, ni fugas de refrigerante que causen el sobrecalentamiento del motor.