🔔 Léenos en Telegram — no te pierdas las últimas noticias del automóvil → t.me/motorhub_es
El Departamento de Transporte regula los neumáticos para remolques de manera diferente a los neumáticos para automóviles de pasajeros porque están diseñados para soportar cargas más pesadas y proporcionar resistencia al balanceo.
Los neumáticos de los remolques están fabricados para inflarse a presiones más altas y flexionarse menos, lo que los hace mejores para manejar cargas pesadas.
También están diseñados para soportar las fuerzas únicas que se ejercen sobre un neumático de remolque, como la falta de un eje delantero que gire, lo que ejerce más fuerza sobre la pared lateral.
Usar una llanta de automóvil en un remolque puede ser problemático porque el límite máximo de peso de la llanta puede ser mayor de lo técnicamente permitido.
Además, los neumáticos de remolque no están diseñados para velocidades superiores a 65 mph y, a menudo, no están diseñados para usarse en automóviles debido a sus presiones de inflado más altas y paredes laterales más gruesas, lo que puede resultar en una conducción incómoda.
Las regulaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) establecen que los neumáticos de automóviles de pasajeros utilizados en remolques pueden necesitar una reducción de su capacidad de carga en 1,10, por lo que el número de la pared lateral por sí solo puede no ser el número correcto a usar.
Por ejemplo, un neumático de automóvil de pasajeros con una capacidad de carga de 1,598 libras tendría un límite legal de 1,452 libras cuando se usa en un remolque.
Es esencial utilizar el tipo correcto de neumático para su vehículo o remolque para garantizar la seguridad y evitar posibles problemas.
📱 Síguenos en Telegram para no perderte las novedades
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)