🔔 Четете ни в Telegram — не пропускайте интересните автомобилни новини → t.me/motorhub_bg
Министерството на транспорта регулира гумите за ремаркета по различен начин от гумите за леки автомобили, тъй като те са проектирани да се справят с по-тежки товари и да осигуряват устойчивост на люлеене.

Гумите за ремаркета са конструирани да се напомпват до по-високо налягане и да се огъват по-малко, което ги прави по-добри при управлението на тежки товари.
Те също така са проектирани да се справят с уникалните сили, упражнявани върху гума на ремарке, като липсата на предна ос, която се върти, което поставя повече сила върху страничната стена.
Използването на автомобилна гума върху ремарке може да бъде проблематично, тъй като максималната граница на теглото на гумата може да е по-висока от технически разрешеното.

Освен това гумите за ремаркета не са предназначени за скорости, надвишаващи 65 mph и често не са предназначени за използване в автомобили поради по-високото им налягане и по-дебелите странични стени, което може да доведе до неудобно каране.

Разпоредбите на Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) гласят, че гумите за леки автомобили, използвани на ремаркета, може да се нуждаят от товароносимост, намалена с 1,10, така че номерът на страничната стена може да не е правилният номер за използване.

Например, гума за лек автомобил с товароносимост от 1598 паунда би имала законово ограничение от 1452 паунда, когато се използва на ремарке.
От съществено значение е да използвате правилния тип гума за вашия автомобил или ремарке, за да осигурите безопасност и да предотвратите потенциални проблеми.

📱 Абонирайте се за нашия Telegram канал
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)