🔔 Citește-ne pe Telegram — nu rata cele mai noi știri auto → t.me/motorhub_ro
Departamentul Transporturilor reglementează anvelopele de remorcă în mod diferit față de anvelopele autoturismelor, deoarece sunt concepute pentru a face față sarcinilor mai grele și pentru a oferi rezistență la balansare.
Anvelopele remorcii sunt construite pentru a se umfla la presiuni mai mari și a se flexa mai puțin, făcându-le mai bune la gestionarea sarcinilor grele.
Ele sunt, de asemenea, proiectate pentru a face față forțelor unice exercitate asupra unei anvelope de remorcă, cum ar fi lipsa unei axe față care se rotește, ceea ce pune mai multă forță pe peretele lateral.
Utilizarea unei anvelope auto pe o remorcă poate fi problematică, deoarece limita maximă de greutate a anvelopei poate fi mai mare decât ceea ce este permis tehnic. În plus, anvelopele de remorcă nu sunt proiectate pentru viteze care depășesc 65 mph și adesea nu sunt destinate utilizării pe mașini din cauza presiunilor de umflare mai mari și a pereților laterali mai groși, ceea ce poate duce la o călătorie inconfortabilă.
Reglementările Administrației Naționale pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (NHTSA) prevăd că anvelopele pentru autoturisme utilizate pe remorci ar putea avea nevoie de reducerea gradului de încărcare cu 1,10, astfel încât numărul peretelui lateral poate să nu fie numărul potrivit de utilizat.
De exemplu, o anvelopă pentru autoturisme cu o capacitate de încărcare de 1.598 de lire sterline ar avea o limită legală de 1.452 de lire sterline atunci când este utilizată pe o remorcă.
Este esențial să utilizați tipul corect de anvelopă pentru vehiculul sau remorca dvs. pentru a asigura siguranța și a preveni potențialele probleme.
📱 Urmărește canalul nostru Telegram pentru noutăți zilnice
Source: Jalopnik (Auto Culture & Tuning) (jalopnik.com)