Michelin aboga por el «rigor científico» en las emisiones relacionadas con el desgaste de los neumáticos

Michelin aboga por el «rigor científico» en las emisiones relacionadas con el desgaste de los neumáticos | European Rubber Journal MENÚ Noticias Enfoque Contenido destacado Artículos técnicos Premios FTR Artículos destacados Los fabricantes de maquinaria para el caucho y los neumáticos registran un sólido crecimiento 17 de junio 2025 El sector de la maquinaria para neumáticos y caucho se recupera 9 de junio 2024 Edición digital Brainiac Inicia sesión en tu cuenta Iniciar sesión ¿Has olvidado tu contraseña? ¿No tienes una cuenta? Registrarse ¿Has olvidado tu contraseña? Registrarse Inicio Noticias Michelin pide «rigo… Volver a Noticias Michelin aboga por el «rigor científico» en materia de emisiones por desgaste de los neumáticos 16 de septiembre 2026 Compartir: El grupo francés respalda los requisitos de la norma Euro 7 y afirma que es necesario seguir investigando los impactos medioambientales y sobre la salud. París – Michelin ha pedido «transparencia y rigor científico» a la hora de abordar el tema de las partículas procedentes del desgaste de los neumáticos y de la carretera, ya que esta cuestión es objeto de un creciente escrutinio público en Francia. En respuesta a una investigación emitida por la cadena francesa France 5, Michelin afirmó que las partículas procedentes del desgaste de los neumáticos representan «uno de los principales retos medioambientales de la industria del neumático» y una prioridad para sus actividades de investigación e innovación. «Todos los neumáticos, de todas las marcas, generan partículas procedentes del desgaste —en cantidades muy variables— cuando circulan por la carretera», señaló Michelin en un comunicado del 14 de septiembre. Estas partículas son el resultado de la fricción entre los neumáticos y la carretera y contienen materiales procedentes de ambos, explicó el fabricante francés de neumáticos. «Es fundamental comprender mejor cómo se comportan en el medio ambiente las partículas procedentes del desgaste de los neumáticos y de la carretera, así como sus posibles efectos sobre los ecosistemas y la salud humana», señaló Michelin. Aunque los conocimientos científicos avanzan, el grupo afirmó que «algunas cuestiones aún requieren más investigación» basada en métodos sólidos y resultados fiables. Michelin señaló que había reducido sus emisiones globales de partículas de desgaste en unas 100 kilotoneladas entre el 2015 y el 2020, y que se ha fijado como objetivo una reducción adicional del 10 % con el 2030. Citando un estudio del ADAC sobre el 2025, el fabricante de neumáticos señaló que sus productos emitían, de media, un 27 % menos de partículas de desgaste que los neumáticos de la competencia sometidos a prueba. Michelin también reiteró su apoyo a la norma Euro 7, que introduce requisitos relativos a las emisiones por desgaste de los neumáticos y tiene por objeto retirar progresivamente del mercado los neumáticos con mayores emisiones. El grupo afirmó que apoyaba su aplicación a los turismos y deseaba que los requisitos se ampliaran a los vehículos comerciales y a los camiones pesados «lo antes posible». En cuanto al uso de la sustancia 6PPD, utilizada para prevenir el envejecimiento del caucho, Michelin señaló que se estaba tomando «muy en serio» la investigación sobre este antidegradante y sus derivados. «Hasta la fecha, no se ha identificado ninguna alternativa capaz de garantizar el mismo nivel de seguridad y rendimiento», añadió. Michelin señaló que continuaba investigando junto con el CNRS francés y la Universidad de Clermont-Auvergne para comprender mejor cómo se degradan en el medio ambiente las partículas procedentes del desgaste de los neumáticos y explorar enfoques que, en última instancia, puedan favorecer su biodegradación. Este artículo solo está disponible para suscriptores: suscríbete hoy mismo. Suscríbete para disfrutar de acceso ilimitado. La suscripción a European Rubber Journal incluye: todos los números de European Rubber Journal (6 números), incluidos los informes especiales y los mapas. Acceso ilimitado a los artículos del ERJ en línea. Boletín diario por correo electrónico: las últimas noticias directamente en tu bandeja de entrada. Acceso al archivo en línea del ERJ. Suscríbete > ¿Ya eres suscriptor? Inicia sesión aquí. Lo más popular Lo más compartido Un proveedor chino planea invertir 130 millones de euros en una planta de negro de humo y sílice en Egipto El sector chino del negro de humo se enfrenta a presiones de capacidad y rentabilidad Michelin pide «rigor científico» sobre las emisiones por desgaste de los neumáticos La VDMA advierte de que la I+D de maquinaria alemana se está trasladando cada vez más al extranjero Freudenberg agrupa las operaciones del mercado de recambios en un nuevo grupo empresarial Un proveedor chino planea una planta de negro de humo y sílice en Egipto El sector chino del negro de humo se enfrenta a presiones de capacidad y rentabilidad Michelin aboga por el «rigor científico» en las emisiones por desgaste de los neumáticos La VDMA advierte de que la I+D en maquinaria alemana se está trasladando cada vez más al extranjero Freudenberg agrupa sus operaciones del mercado posventa en un nuevo grupo empresarial