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El director ejecutivo de Ryder System, John Diez, pronostica un aumento interanual de al menos un 10 % en los precios de los camiones y tractores usados para 2027 a medida que las condiciones del mercado se endurezcan. La predicción sigue a un aumento anual del 6% en los precios de los tractores usados y un aumento del 3% en los precios de los camiones usados durante Q2 2026, a pesar de una caída del 18% en las ventas a 5,100 unidades. Diez atribuye el aumento de precios a las primeras etapas de una recuperación de las ventas de vehículos usados, impulsada por un repunte en el mercado de transporte al contado. También espera que los precios de las camionetas nuevas aumenten entre un dígito alto y dos dígitos en 2027 debido a las próximas regulaciones de la EPA, que podrían sumar hasta $6,000 por vehículo en ahorros de garantía relacionados con las emisiones, pero también podrían impulsar a los OEM a aumentar los precios hasta $10,000 si los términos de la garantía son limitados. Los precios de los tractores usados aumentaron un 7% trimestre tras trimestre en Q2 2026, mientras que los precios de los camiones usados aumentaron un 3%, revirtiendo las caídas observadas en los primeros tres meses del año. Las ventas de vehículos usados de Ryder cayeron un 18 % año tras año en Q2 2026, pero aumentaron un 10,9 % de forma secuencial. Los analistas de la industria señalan que las mejoras en el mercado de camiones usados a menudo preceden a las ganancias en las ventas de camiones nuevos, aunque pueden ocurrir fluctuaciones de precios a medida que las flotas descargan el equipo existente. Diez enfatizó que los transportistas están priorizando la demanda de reemplazo sobre la expansión de la flota, y la actividad de carga se mantiene estable a pesar de las tarifas más altas. Los fabricantes de camiones y motores, incluidos Cummins y Traton Group, están escalonando el lanzamiento de motores 2027 del año modelo para facilitar la transición.
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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)