Los conductores abandonan la prima por la gasolina normal mientras la diferencia de precios alcanza un nivel récord: incluso los propietarios de vehículos de lujo están engañando al sistema

Los entusiastas de los automóviles ya no son los únicos que ignoran las recomendaciones de combustible de los fabricantes. A medida que la diferencia de precios entre la gasolina regular y la premium se amplía a niveles casi récord, los conductores en general están cambiando al combustible regular de 87 octanos, incluso en automóviles que técnicamente requieren un octanaje más alto. Los datos del 22 al 25 de junio muestran que las ventas diarias de gas premium disminuyeron un 5% en volumen en comparación con los niveles anteriores a la guerra, mientras que las ventas regulares de gas aumentaron un 10%, según Bloomberg.

Las ventas de vehículos de gama media cayeron un 2% en el mismo período. La tendencia refleja un cambio más amplio desde el inicio de la guerra entre Israel y Hamas, que provocó aumentos en los precios mundiales del combustible. Patrick De Haan, jefe de análisis de petróleo de GasBuddy, dijo a Bloomberg que cuando los precios suben, el gas regular casi siempre canibaliza las ventas premium, un patrón que se repite ahora.

Incluso los propietarios de automóviles de lujo y de alto rendimiento, que normalmente dependen de los premium para mantener el rendimiento óptimo del motor, están asumiendo el riesgo. Algunos apuestan a que sus sistemas de gestión del motor puedan compensar, mientras que otros aceptan el golpe ocasional a cambio de ahorros. La disparidad de precios es marcada: la gasolina regular tiene un promedio de $3,79 por galón, la de grado medio $4,29 y la premium $4,67, por AAA.

Esa es una brecha de 88 centavos entre el modelo regular y el premium, la segunda más alta registrada. Hace un año, el diferencial era de 83 centavos (regular a $3,14, grado medio a $3,61, premium a $3,97). Bloomberg proyecta que la brecha podría alcanzar el dólar completo hacia fin de año.

El cambio se produce cuando los fabricantes de automóviles recomiendan o exigen cada vez más combustible premium en los nuevos modelos, a menudo para cumplir con estándares de emisiones más estrictos y maximizar la eficiencia. Sin embargo, muchos conductores ignoran esas recomendaciones y priorizan el ahorro de costos sobre las pautas del fabricante. Ya sea un crossover compacto o un sedán de alta potencia, la matemática es simple: ¿por qué pagar más por un octanaje que quizás no necesites?