Шофьорите се отказват от премиум за обикновен бензин, тъй като разликата в цените достига рекордно високо ниво — дори собствениците на луксозни автомобили мамят системата

Автомобилните ентусиасти вече не са единствените, които пренебрегват препоръките на производителя за гориво. Тъй като разликата в цените между обикновения и премиум бензина се разширява до почти рекордни нива, всички шофьори преминават към обикновено гориво с 87 октана – дори в автомобили, които технически изискват по-висок октан. Данните от 22-25 юни показват, че ежедневните продажби на премиум газ са намалели с 5% по обем в сравнение с нивата отпреди войната, докато обикновените продажби на газ са скочили с 10%, според Bloomberg.

Продажбите от среден клас спаднаха с 2% през същия период. Тенденцията отразява по-широка промяна от началото на войната Израел-Хамас, която предизвика глобални скокове на цените на горивата. Патрик Де Хаан, ръководител на петролния анализ в GasBuddy, каза пред Bloomberg, че когато цените се покачат, обикновеният газ почти винаги канибализира премиум продажбите – модел, който се повтаря сега.

Дори собствениците на луксозни и високопроизводителни автомобили, които обикновено разчитат на премиум, за да поддържат оптимална работа на двигателя, поемат риска. Някои залагат, че техните системи за управление на двигателя могат да компенсират, докато други приемат случайните удари като компромис за спестявания. Несъответствието в цените е огромно: обикновеният газ струва средно $3,79 за галон, среден клас $4,29 и премиум $4,67 за AAA.

Това е разлика от 88 цента между обикновените и премиум – втората най-висока в историята. Преди година спредът беше 83 цента (обикновено на $3,14, среден клас на $3,61, премия на $3,97). Bloomberg прогнозира, че разликата може да достигне цял долар до края на годината.

Промяната идва, тъй като производителите на автомобили все повече препоръчват или изискват първокласно гориво в новите модели, често за да отговарят на по-строгите стандарти за емисии и да увеличат максимално ефективността. И все пак много шофьори пренебрегват тези препоръки, давайки приоритет на спестяванията на разходи пред насоките на производителя. Независимо дали става въпрос за компактен кросоувър или седан с висока мощност, математиката е проста: защо да плащате допълнително за октаново число, което може да не ви трябва?