Las baterías de los vehículos eléctricos modernos duran mucho más de lo que afirman los escépticos de los vehículos eléctricos: aquí están los datos

El mito de que las baterías de los vehículos eléctricos se agotan al cabo de unos pocos años se niega a desaparecer, a pesar de montañas de datos del mundo real que demuestran lo contrario. Una reciente inmersión profunda en los estudios de confiabilidad de las baterías confirma que las baterías de los vehículos eléctricos actuales están diseñadas para durar al menos 15 años en condiciones de uso normal, y las tasas de falla caen en picado a medida que la tecnología ha madurado.

Los vehículos eléctricos de primera generación como el Fiat 500e registraron tasas de falla de alrededor del 8,5%, pero en la tercera generación esa cifra se redujo a solo el 0,3%. La mayoría de las fallas ocurren dentro de los primeros años, a menudo mientras la batería aún está cubierta por la garantía del fabricante, lo que significa que cualquier paquete defectuoso se reemplaza rápidamente y el reloj se reinicia.

Una investigación separada sitúa la vida útil promedio de una batería de vehículo eléctrico moderno entre 15 y 20 años, con una pérdida de capacidad anual promedio de solo el 1,8%. Un 2023 Hyundai Ioniq 5 con un alcance EPA de 318 millas, por ejemplo, seguiría ofreciendo aproximadamente 200 millas después de dos décadas, suponiendo que no haya otros problemas.

La degradación no es lineal; se estabiliza durante la mayor parte de la vida útil de la batería antes de acelerarse solo en sus últimos años. Las garantías respaldan los datos: los mínimos federales requieren al menos 8 años/100 000 millas, mientras que muchos fabricantes de automóviles ahora ofrecen 10 años o 100 000 millas, y la cobertura de Tesla se extiende hasta 150 000 millas en algunos modelos.

Si las baterías realmente se agotaran cada tres a siete años, los fabricantes de vehículos eléctricos ya estarían en quiebra por los costos de reemplazo; sin embargo, solo Tesla ha vendido millones de automóviles con esas mismas garantías. Existen anécdotas de vehículos eléctricos antiguos con casi ninguna autonomía, pero los datos más recientes muestran que son la excepción, no la regla.