Bateriile moderne EV durează mult mai mult decât susțin scepticii EV – iată datele

Mitul potrivit căruia bateriile vehiculelor electrice mor după doar câțiva ani refuză să moară, în ciuda munților de date din lumea reală care arată contrariul. O cercetare aprofundată recentă în studiile de fiabilitate a bateriei confirmă faptul că bateriile actuale de EV sunt construite pentru a rezista cel puțin 15 ani în condiții normale de utilizare, cu ratele de eșec scăzând pe măsură ce tehnologia sa maturizat.

Vehiculele electrice de prima generație, cum ar fi Fiat 500e, au înregistrat rate de eșec de aproximativ 8,5%, dar până la a treia generație această cifră a scăzut la doar 0,3%. Cele mai multe defecțiuni apar în primii câțiva ani – de multe ori în timp ce bateria este încă acoperită de garanția producătorului – ceea ce înseamnă că orice pachet de erori este schimbat rapid și ceasul se resetează.

O cercetare separată stabilește durata medie de viață a unei baterii moderne de vehicule electrice între 15 și 20 de ani, pierderea anuală a capacității fiind în medie de doar 1,8%. Un 2023 Hyundai Ioniq 5 cu o rază EPA de 318 mile, de exemplu, ar livra în continuare aproximativ 200 mile după două decenii, fără alte probleme.

Degradarea nu este liniară; se aplatizează pentru cea mai mare parte a duratei de viață a bateriei, înainte de a accelera doar în ultimii ani. Garanțiile susțin datele: minimele federale necesită cel puțin 8 ani/100.000 de mile, în timp ce mulți producători de automobile oferă acum 10 ani sau 100.000 de mile, iar acoperirea Tesla se întinde la 150.000 de mile pe unele modele.

Dacă bateriile ar muri într-adevăr la fiecare trei până la șapte ani, producătorii de vehicule electrice ar fi deja în faliment din cauza costurilor de înlocuire – cu toate acestea, doar Tesla a vândut milioane de mașini sub acele garanții. Există anecdote ale vehiculelor electrice antice fără rază de acțiune, dar cele mai recente date arată că acestea sunt excepția, nu regula.