Ford retira del mercado 741,000 SUV y camionetas por riesgo de vuelco, además de 36,000 Bronco Raptors por guardabarros flojos

Ford ha lanzado dos retiros importantes en los EE. UU., el mayor de los cuales cubre 741,195 SUV y camionetas grandes por una falla en la transmisión que podría hacer que el vehículo se desplace después de estar estacionado. El retiro del mercado afecta a los 2021 F-150, 2020 – 2021 Explorers y Lincoln Aviators, y 2018 – 2021 Expeditions y Lincoln Navigators. El problema surge de ciertos cambios descendentes de la transmisión que pueden activar brevemente el trinquete de estacionamiento mientras el vehículo aún está en movimiento debido a un flujo de líquido insuficiente hacia la válvula de estacionamiento. Esto puede dañar el sistema de estacionamiento de la transmisión, dejándolo incapaz de mantener el vehículo en estacionamiento de manera segura a menos que se aplique el freno de estacionamiento electrónico. Ford advierte que, en casos excepcionales, el vehículo podría desplazarse, aumentando el riesgo de accidente. Puede aparecer una luz de advertencia en forma de llave inglesa en el grupo de instrumentos como un posible indicador del problema. El fabricante de automóviles señala que su freno de estacionamiento electrónico está diseñado para aplicarse automáticamente si la transmisión no logra llegar a Park, pero los ingenieros descubrieron que es posible que la protección no siempre detecte el movimiento del vehículo después de que el módulo de control del tren motriz entra en modo de suspensión. La solución implica una actualización de software para el módulo de control del tren motriz para evitar cambios problemáticos, junto con inspecciones del concesionario de las transmisiones afectadas para detectar daños en el sistema de estacionamiento y el reemplazo gratuito de cualquier componente dañado. Ford informa 24 denuncias de daños a la propiedad y nueve presuntas lesiones relacionadas con el tema. El segundo retiro involucra 36,046 Bronco Raptors 2022–2026, donde los orificios de fijación fabricados incorrectamente y las rebabas o fibras sobrantes pueden impedir que los guardabarros se fijen correctamente durante el ensamblaje. Esto puede hacer que las bengalas se aflojen y eventualmente se desprendan, creando un peligro en la carretera. El problema se remonta a un reclamo de garantía en un Bronco Raptor 2026 el 13 de enero, 2026, donde el guardabarros delantero derecho se desprendió mientras conducía. Ford ha registrado 409 informes en 352 VIN únicos, sin accidentes ni lesiones reportadas. Los propietarios pueden notar espacios o hundimientos alrededor de la bengala o escuchar ruidos de traqueteo y aleteo a velocidades de autopista antes de que se desprenda la bengala. Los distribuidores inspeccionarán las bengalas, reemplazarán los pasadores de retención cuando sea necesario, repararán las bengalas sueltas o instalarán repuestos nuevos si falta una bengala. Los retiros del mercado se producen pocos días después de que Ford fuera nombrada la marca principal en el último Estudio de Calidad Inicial de JD Power, un galardón que la compañía calificó como prueba de que se había convertido en el “estándar de oro para la calidad de los vehículos nuevos”.