Es posible que el motor de cinco cilindros del Audi no muera después de todo: los planes híbridos podrían mantener vivo el 2.5 TFSI

Audi está reconsiderando el destino de su icónico motor TFSI de cinco cilindros turboalimentado de 2,5 litros, que anteriormente estaba previsto para su extinción debido a normas de emisiones más estrictas. La decisión sigue a los comentarios del jefe de Audi Sport, Rolf Michl, quien confirmó a Autocar que se están realizando evaluaciones para determinar si el cinco en línea puede sobrevivir en una generación futura. La medida marca un fuerte cambio con respecto a la postura anterior de Audi, cuando el CEO Gernot Döllner indicó en septiembre a 2025 que los costos de cumplimiento de Euro 7 del motor no estaban justificados por los bajos volúmenes de ventas del RS3. En ese momento, el TT RS y el RS Q3 ya habían sido descatalogados, dejando al RS3 como el único modelo europeo propulsado por el motor 2.5 TFSI. Originalmente, la producción europea debía finalizar a mediados de 2027, y el motor continuaría solo en mercados con estándares de emisiones menos estrictos. Ahora, Audi está explorando si la hibridación podría extender la vida útil del motor, aunque el costo y el peso adicionales siguen siendo obstáculos. El posible resurgimiento se produce en medio de especulaciones de que Volkswagen Group finalmente podría implementar el cinco cilindros en el Golf R, un movimiento que, según se informa, Audi bloqueó en 2020. El motor ya ha encontrado un hogar en el Cupra Formentor, lo que demuestra su adaptabilidad. Michl enfatizó que no se ha tomado una decisión final y que la supervivencia del motor depende de si Audi puede justificar la inversión, especialmente en Europa. Por ahora, el cinco cilindros no está muerto; solo está esperando que los ingenieros y contadores de Audi se pongan de acuerdo sobre su futuro. ¿La ironía? Después de sobrevivir a la reducción de tamaño y a la electrificación, la mayor amenaza del motor podría ser una hoja de cálculo.