Motorul cu cinci cilindri al lui Audi ar putea să nu moară până la urmă – planurile hibride ar putea menține 2.5 TFSI în viață

Audi reconsideră soarta emblematicului său motor TFSI de 2,5 litri turbo cu cinci cilindri, care anterior a fost programat să dispară în temeiul regulilor de înăsprire a emisiilor. Decizia vine după comentariile șefului Audi Sport, Rolf Michl, care a confirmat pentru Autocar că evaluările sunt în desfășurare pentru a determina dacă cei cinci în linie pot supraviețui într-o generație viitoare. Mișcarea marchează o inversare bruscă față de poziția anterioară a lui Audi, când CEO-ul Gernot Döllner a indicat în septembrie 2025 că costurile de conformitate cu Euro 7 ale motorului nu erau justificate de volumele scăzute de vânzări ale RS3. La acea vreme, TT RS și RS Q3 fuseseră deja întrerupte, lăsând RS3 ca singurul model european alimentat de 2.5 TFSI. Producția europeană trebuia inițial să se încheie la jumătatea lui 2027, motorul continuând doar pe piețele cu standarde de emisii mai puțin stricte. Acum, Audi explorează dacă hibridizarea ar putea prelungi durata de viață a motorului, deși costul suplimentar și greutatea rămân obstacole. Potențiala renaștere vine pe fondul speculațiilor că Volkswagen Group ar putea implementa în sfârșit cei cinci cilindri în Golf R, o mișcare Audi blocată în 2020. Motorul și-a găsit deja o casă în Cupra Formentor, demonstrându-și adaptabilitatea. Michl a subliniat că nu a fost luată nicio decizie finală, iar supraviețuirea motorului depinde dacă Audi poate justifica investiția, în special în Europa. Deocamdată, cel cu cinci cilindri nu este mort; așteaptă doar ca inginerii și contabilii Audi să cadă de acord asupra viitorului său. Ironia? După ce a supraviețuit reducerii și electrificării, cea mai mare amenințare a motorului ar putea fi o foaie de calcul.