Петцилиндровият двигател на Audi може да не умре в края на краищата – хибридните планове могат да запазят 2.5 TFSI жив

Audi преразглежда съдбата на своя емблематичен 2,5-литров петцилиндров TFSI двигател с турбокомпресор, който преди беше предвиден за изчезване поради затягане на правилата за емисиите. Решението следва коментарите на шефа на Audi Sport Ролф Михл, който потвърди пред Autocar, че в момента се извършват оценки, за да се определи дали редовият петцилиндров двигател може да оцелее в бъдещо поколение. Този ход бележи рязък обрат от по-ранната позиция на Audi, когато главният изпълнителен директор Гернот Дьолнер посочи през септември 2025, че разходите за съответствие на двигателя с Euro 7 не са оправдани от ниските обеми на продажбите на RS3. По това време TT RS и RS Q3 вече бяха прекратени, оставяйки RS3 като единствения европейски модел, задвижван от 2.5 TFSI. Първоначално европейското производство трябваше да приключи до средата на 2027, като двигателят продължи само на пазари с по-малко строги стандарти за емисии. Сега Audi проучва дали хибридизацията може да удължи живота на двигателя, въпреки че добавената цена и тегло остават пречки. Потенциалното съживяване идва на фона на спекулации, че Volkswagen Group може най-накрая да внедри петцилиндровия двигател в Golf R, ход, който Audi според съобщенията е блокирал в 2020. Двигателят вече е намерил дом в Cupra Formentor, доказвайки своята адаптивност. Мичъл подчерта, че не е взето окончателно решение и оцеляването на двигателя зависи от това дали Audi може да оправдае инвестицията – особено в Европа. Засега петцилиндровият не е мъртъв; просто чака инженерите и счетоводителите на Audi да се споразумеят за бъдещето му. Иронията? След като претърпя съкращаване и електрификация, най-голямата заплаха за двигателя може да е електронната таблица.