El buque insignia eléctrico de BYD con más de 1.000 km de autonomía alcanza las 4.000 ventas en solo 19 días

BYD no ha perdido el tiempo y las ventas de su nueva berlina eléctrica de lujo ya alcanzan las 4.000 unidades en apenas 19 días desde su lanzamiento. El BYD Great Han EV despega con fuerza en el mercado tras registrar un arranque fulgurante.

Tras superar los 300.000 vehículos eléctricos vendidos el mes pasado, BYD logró superar en un solo mes las ventas de EV de todo el tercer trimestre en Estados Unidos juntas. Gran parte de este éxito se debe a las últimas innovaciones tecnológicas de la marca, como las baterías Blade de segunda generación y la tecnología Flash Charging.

Lanzado el pasado 13 de octubre en China, el Great Han es la primera berlina insignia 100% eléctrica del segmento D dentro de la gama Dynasty. Con un precio de partida de 235.900 yuanes (unos 35.000 dólares) y disponible en tres versiones, este modelo se posiciona con fuerza en la categoría prémium por encima de los 250.000 yuanes.

En cuanto a su gama mecánica, ofrece opciones de tracción trasera (RWD) y total (AWD). La versión de acceso RWD Premium rinde 370 kW (496 HP) y alcanza una autonomía de hasta 1.008 km bajo el ciclo CLTC gracias a su batería Blade 2.0 de 102,326 kWh. Por su parte, la variante AWD Flagship añade un motor delantero de 200 kW (268 HP) para elevar la potencia conjunta hasta los 570 kW (764 HP), con una autonomía de hasta 880 km.

El Great Han viene equipado de serie con LiDAR en el techo y el sistema de conducción inteligente God’s Eye B de BYD, que ofrece funciones avanzadas de asistencia (ADAS) como navegación autónoma en autopista y ciudad, y aparcamiento remoto. Su dotación de lujo se completa con suspensión neumática de doble cámara DiSus-A, dirección en el eje trasero y asientos delanteros de gravedad cero.

Con unas dimensiones de 5.256 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.510 mm de alto, y una distancia entre ejes de 3.130 mm, es ligeramente más grande que un Tesla Model S o un Lucid Air, acercándose al tamaño de un Mercedes-Benz Clase S de batalla larga.

Gracias a la nueva arquitectura de carga ultrarrápida, la batería puede pasar del 10% al 70% en solo 5 minutos, mientras que una carga completa del 10% al 97% toma apenas 9 minutos.