¿Ofrece la nueva Royal Enfield Himalayan 750 demasiado de algo bueno?

Royal Enfield amplía su gama de aventura con la recién anunciada Royal Enfield Himalayan 750 2027, lo que plantea la duda de si un motor más grande y más tecnología son realmente necesarios para la emblemática plataforma trail de la marca. La Himalayan 750 está propulsada por un motor bicilíndrico en paralelo de 743 cc con refrigeración por aire y aceite, que rinde 54 caballos y 64 Nm de par. Casi todo ese par motor se entrega a apenas 3.500 rpm, lo que facilita superar obstáculos y avanzar con soltura en off-road. La moto cuenta con un depósito de combustible de 17 litros (4,5 galones), control de estabilidad y de tracción, ABS en curva, doble disco de freno delantero, una altura de asiento de 813 mm (32 pulgadas), control de crucero y un diseño inspirado en la Husqvarna Norden. También viene equipada con horquillas invertidas Showa totalmente ajustables, llantas de aleación opcionales y una IMU (unidad de medición inercial) de 6 ejes que supervisa la aceleración, el cabeceo, el balanceo y la guiñada para gestionar las ayudas electrónicas avanzadas. Royal Enfield destaca el ADN rutero de la moto, resaltando una altura de asiento accesible, asientos de viaje opcionales, una pantalla parabrisas ajustable, una capacidad de carga útil de 195 kg, una cintura estrecha, mandos forjados y llantas de aleación opcionales. El precio de venta recomendado se fija en 6.999 £ —unos 9.400 dólares al tipo de cambio actual—, y se espera que el precio final en EE. UU. se quede justo por debajo de los 10.000 dólares.