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A pesar del acuerdo para poner fin a la guerra en Irán y reabrir el Estrecho de Ormuz anunciado el 14 de junio de 2026, los expertos en energía advierten que el restablecimiento total del suministro de petróleo y gasolina a nivel global no será inmediato. Se estima que alrededor del 20% del suministro mundial de crudo se vio afectado por el conflicto, y su recuperación podría extenderse durante meses debido a múltiples factores. Entre ellos destacan la lentitud en el transporte marítimo, las preocupaciones de seguridad en la zona y la paralización de la producción en algunos yacimientos.
Los petroleros cargados de crudo llevan más de tres meses varados en el Golfo Pérsico, sin poder transitar con seguridad por el Estrecho de Ormuz, una ruta crítica por la que, antes de la guerra, transitaba aproximadamente una quinta parte del petróleo y la gasolina a nivel mundial. Daniel Evans, director global de investigación en combustibles y refinado de S&P Global Energy, explicó que “tomará tiempo hasta que la gente se sienta segura y se establezcan las condiciones necesarias, especialmente para enviar equipos al terreno y reactivar algunas de estas instalaciones”.
Aunque los precios del petróleo cayeron ligeramente tras el anuncio del acuerdo —el Brent bajó 3,45 dólares hasta los 83,89 dólares por barril, mientras que el crudo de referencia en EE.UU. descendió 4,03 dólares hasta los 80,85 dólares—, aún se mantienen muy por encima de los aproximadamente 70 dólares por barril en los que se negociaba antes del inicio de la guerra.
Para que la situación mejore, los barcos varados deberán salir del estrecho y dar paso a nuevos petroleros que puedan cargar crudo con garantías de seguridad. Evans destacó que “para traer un barco, hay que tener la certeza de que existe un margen de seguridad suficiente para entrar, cargar y salir”. Además, el transporte marítimo es lento: se necesitan meses para trasladar el crudo desde el estrecho hasta países lejanos, procesarlo en refinerías y distribuirlo finalmente a su destino.
Algunos productores en Oriente Medio, como Arabia Saudí y Emiratos Árabes Unidos, podrían reanudar la producción con relativa rapidez gracias a la existencia de rutas alternativas al Estrecho de Ormuz. Sin embargo, países como Irak enfrentan mayores desafíos, ya que han sufrido paradas más prolongadas en sus yacimientos y sus campos petroleros son más complejos de reactivar. Según Alan Gelder, vicepresidente senior de Wood Mackenzie, “podría tomar hasta un año antes de que Irak logre volver a su producción total”.
La inversión en el sector energético, que suele requerir años para dar resultados, se paralizó tras el cierre del estrecho, por lo que su reactivación también llevará tiempo. Además, los países que han detenido la extracción de crudo no querrán reanudarla hasta asegurarse de que el estrecho es estable y que el alto el fuego se mantendrá más allá de plazos cortos. Daniel Sternoff, investigador senior del Centro de Política Energética Global de la Universidad de Columbia, advirtió: “No sabemos qué significa exactamente ‘abierto’ ni cuán rápido podrán evacuarse los materiales atrapados”.
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Source: Transport Topics — Michelin & Tires (EN) (ttnews.com)