El nuevo superdeportivo británico estadounidense de 700 CV pesa menos que un Miata

Peregryn Automotive llevará la producción de Ultima Cars a los EE. UU. con el lanzamiento de dos nuevos superdeportivos: el GT-S y el GT-R centrado en la pista. Ambos modelos se ensamblarán completamente en Estados Unidos, lo que marcará un cambio con respecto a las raíces tradicionales de los autos en kit del Ultima. El GT-R se roba la atención con 700 caballos de fuerza, un sprint 0-60 mph de 2.2 segundos y un peso en seco de solo 2,100 libras; es más liviano que el capó de un Mazda MX-5 Miata. menos de, incluye un Chevrolet LS o un V8 de la serie LT, lo que ofrece acceso a un vasto mercado de repuestos de alto rendimiento y al mismo tiempo mantiene los costos de reparación manejables en comparación con los motores exóticos. El paquete aerodinámico de fibra de carbono del GT-R genera más de 1200 libras de carga aerodinámica y sus frenos AP Racing lo llevan desde 100 mph hasta detenerse en 3,6 segundos. La caja de cambios secuencial y la electrónica de carrera consolidan aún más sus credenciales centradas en la pista. El GT-S, el hermano más orientado a la carretera, ofrece más de 500 caballos de fuerza, una velocidad máxima de 200 mph y la posibilidad de elegir entre tableros digitales o analógicos. Peregryn estima que los precios comenzarán en alrededor de $195,000 para ambos modelos, posicionándolos en el mismo estadio que un Corvette ZR1. Las primeras entregas están programadas para la primavera del 2027, y la producción aumentará en marzo del 2027. El liderazgo de Peregryn, incluidos Chris Eby y Mike Ellis, adquirieron la propiedad intelectual, los derechos y las herramientas de Ultima para hacer realidad este proyecto. La medida tiene como objetivo simplificar el proceso de poseer un Ultima, tradicionalmente una experiencia de kit-car, al tiempo que ofrece un superdeportivo sin concesiones que es tan práctico como emocionante.