El Nuevo BMW X5 Esconde los Tiradores de las Puertas a Plena Vista

BMW está ultimando los detalles de la próxima generación del X5, que se presentará oficialmente en las próximas semanas. Aunque los prototipos aún llevan camuflaje, las imágenes compartidas por el fabricante bávaro revelan un cambio de diseño sustancial en el perfil del vehículo: los tiradores de las puertas se han integrado en la línea de cintura. Esta solución, que ya hemos visto en el Ford Mustang Mach-E, se duplica en el nuevo X5 con la adición de unas pequeñas aletas para las puertas traseras. Aunque habrá que esperar a la presentación oficial para conocer la razón exacta, una de las posibilidades es que se alinee con el lenguaje de diseño “Neue Klasse”, que busca la reducción y un aspecto más limpio del perfil. También podrían existir beneficios aerodinámicos, especialmente para la primera versión totalmente eléctrica del X5, denominada iX5. Este modelo contará con la mayor batería de cualquier modelo de BMW, con una capacidad útil de 141 kWh en Europa y 144 kWh en Estados Unidos. Las pequeñas aletas podrían mejorar el flujo de aire, si bien los tiradores retráctiles ya ofrecen ventajas aerodinámicas. El X5 de 2027 será el primer modelo de producción en serie en incorporar este nuevo diseño de tiradores, pero no es el primer BMW en usarlo. Los modelos de edición limitada Skytop y Speedtop, basados en el M8, fueron los primeros en ocultar sus tiradores. El Skytop se limitará a 50 unidades y el Speedtop a 70. Mirando hacia el futuro, la próxima generación del X7, prevista para 2027, también incorporará estas aletas que funcionarán como tiradores de puerta operados eléctricamente, algo confirmado por fotos espía de prototipos en pruebas. Se especula que el futuro X6, que llegará en 2028, podría adoptar el mismo diseño. Al igual que el próximo X5, los otros dos modelos grandes de BMW recibirán variantes totalmente eléctricas por primera vez. Cabe recordar que BMW tuvo que rediseñar de emergencia los tiradores de las puertas para los iX3 e i3 destinados al mercado chino debido a una nueva normativa de seguridad, que obligó a sustituir los tiradores retráctiles por un diseño semi-encapsulado. El nuevo X5, con el código interno “G65”, será el primer BMW en ofrecer cinco opciones de propulsión: además de las versiones de gasolina, diésel e híbrida enchufable, el iX5 eléctrico contará con una variante de hidrógeno en 2028. BMW ya ha fabricado vehículos de hidrógeno, pero nunca los ha vendido al público. El iX5 Hydrogen llegará al mercado con la colaboración de Toyota. Desde Motor1.com, se sospecha que las aletas serán menos notorias una vez que se retire el camuflaje, ya que su acabado en negro brillante debería integrarse con la línea de cintura. BMW espera que los compradores acepten esta nueva configuración, ya que es poco probable que ofrezca el nuevo X5 con tiradores convencionales, lo que añadiría complejidad y coste. Queda por ver si el futuro X5 de batalla larga para China utilizará estas pequeñas aletas o volverá a los tiradores tradicionales.