BMW Confirms: El próximo M3 no será un híbrido

BMW ha confirmado oficialmente que la próxima generación M3 se saltará por completo el término medio híbrido, dividiendo la gama en dos sistemas de propulsión distintos: una versión de combustión y una versión totalmente eléctrica. En declaraciones a PistonHeads, BMW M Boss Frank Van Meel dejó claro que el próximo M3 “no será híbrido”, enfatizando el compromiso de la marca con el “principio de combustión perfecta” para sus modelos de rendimiento tradicionales. El M3 de combustión trasladará el motor de seis cilindros en línea S58 actualizado con tecnología M Ignite, que ya debuta este año en los actuales M3 y M4. Este motor seguirá impulsando los futuros coches M, incluida una variante de transmisión manual. Mientras tanto, el M3 eléctrico se montará en la plataforma Neue Klasse de BMW, lo que promete una dinámica de vehículo “extrema” y un rendimiento superior en pista en comparación con su homólogo de combustión. Si bien el M3 de combustión conservará algo de electrificación a través de un sistema híbrido suave de 48 voltios (a diferencia de la configuración híbrida enchufable más pesada del nuevo BMW M5), el BMW evita deliberadamente una opción híbrida completa para evitar las penalizaciones de peso y el escrutinio público que plagaron el lanzamiento del M5. Van Meel enmarcó la estrategia como la forma en que BMW “ir a los extremos”, atendiendo a los puristas con la emoción de aspiración natural del S58 mientras amplía los límites del rendimiento eléctrico con el próximo EV M3. Sin embargo, los días del M3 de combustión están contados, ya que BMW ya ha anunciado que 2027 marcará el último año del modelo para la generación actual, dando paso a las nuevas y radicales opciones de plataforma y tren motriz.