ACEA describe su postura sobre la Ley de Aceleración Industrial de la UE en medio de preocupaciones sobre la base industrial

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) ha publicado un documento de posición sobre la Ley de Aceleración Industrial (IAA) de la UE, respaldando medidas para impulsar la fabricación de la UE y reducir la dependencia de regiones externas para tecnologías limpias. A medida que se intensifican las negociaciones, ACEA sostiene que la legislación debe fortalecer la base industrial de Europa manteniendo al mismo tiempo la competitividad. El sector automotriz enfrenta una demanda cada vez menor de la UE, una feroz competencia global, inestabilidad geopolítica, costos de producción crecientes y regulaciones más estrictas, todo mientras invierte fuertemente en electrificación para cumplir los objetivos de 2030. “El riesgo de vaciar la base industrial de la UE es real, y se justifican medidas inteligentes y específicas para apoyar la fabricación local”, dijo Sigrid de Vries, directora general de ACEA. “Con ajustes clave, la Ley de Aceleración Industrial puede convertirse en un catalizador de la fortaleza industrial, pero debe ser parte de una política industrial más amplia”. Las recomendaciones de ACEA incluyen garantizar que los beneficios del “Hecho en la UE” superen los costos de localización, reducir el alcance geográfico de la ley a la UE27 más el Reino Unido y al mismo tiempo proteger las inversiones existentes en países como Turquía y Marruecos, y simplificar las reglas de “contenido local” para reflejar el valor agregado por la producción de vehículos europeos. La asociación también exige objetivos realistas para las baterías de vehículos eléctricos alineados con aumentos de producción reales y políticas adaptadas a diferentes segmentos (automóviles, furgonetas, camiones, autobuses) debido a sus distintas cadenas de valor y estructuras de costos.