🔔 تابعنا على Telegram — لا تفوت آخر أخبار السيارات → t.me/motorhub_ar
أصدرت رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) ورقة موقف بشأن قانون تسريع الصناعة في الاتحاد الأوروبي (IAA)، والتي تؤيد التدابير الرامية إلى تعزيز التصنيع في الاتحاد الأوروبي وتقليل الاعتماد على المناطق الخارجية للتكنولوجيات النظيفة. ومع تكثيف المفاوضات، ترى الرابطة أن التشريع يجب أن يعزز القاعدة الصناعية في أوروبا مع الحفاظ على القدرة التنافسية. ويواجه قطاع السيارات تقلص الطلب في الاتحاد الأوروبي، والمنافسة العالمية الشرسة، وعدم الاستقرار الجيوسياسي، وارتفاع تكاليف الإنتاج، واللوائح الأكثر صرامة، كل ذلك مع الاستثمار بكثافة في الكهرباء لتحقيق أهداف 2030. وقالت سيغريد دي فريس، المدير العام لـ ACEA: “إن خطر تفريغ القاعدة الصناعية للاتحاد الأوروبي حقيقي، والتدابير الذكية والموجهة لدعم التصنيع المحلي لها ما يبررها”. “مع التعديلات الرئيسية، يمكن لقانون تسريع الصناعة أن يصبح حافزا للقوة الصناعية – ولكن يجب أن يكون جزءا من سياسة صناعية أوسع نطاقا.” تتضمن توصيات ACEA ضمان أن فوائد “صنع في الاتحاد الأوروبي” تفوق تكاليف التوطين، وتضييق النطاق الجغرافي للقانون ليشمل دول الاتحاد الأوروبي السبعة والعشرين بالإضافة إلى المملكة المتحدة مع حماية الاستثمارات الحالية في دول مثل تركيا والمغرب، وتبسيط قواعد “المحتوى المحلي” لتعكس القيمة المضافة من إنتاج السيارات الأوروبية. وتدعو الجمعية أيضًا إلى وضع أهداف واقعية لبطاريات السيارات الكهربائية تتماشى مع زيادات الإنتاج الفعلية وسياسات مصممة خصيصًا لقطاعات مختلفة (السيارات والشاحنات الصغيرة والشاحنات والحافلات) نظرًا لسلاسل القيمة وهياكل التكلفة المتميزة الخاصة بها.
📱 تابع قناة Telegram للتحديثات اليومية
Source: European Rubber Journal — Global Tire News (EN) (european-rubber-journal.com)