2027 Primer vistazo a Kawasaki KX327: 9 datos importantes para corredores de MX

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Kawasaki está haciendo un regreso audaz al segmento de motocross de dos tiempos para adultos con el nuevo 2027 KX327, lo que marca su primer diseño nuevo de motor de dos tiempos 327cc en más de dos décadas y su primer motocross de dos tiempos con arranque eléctrico. El MSRP de $9,099 lo posiciona competitivamente frente a rivales como Beta 250 RX ($9,690), KTM 300 SX ($9,899) y Beta 350 RX ($10,290). El monociclo de dos tiempos 327cc refrigerado por líquido se alimenta mediante inyección de combustible (aún requiere premezcla de aceite) y cuenta con una válvula de potencia para una entrega de potencia más amplia, además de dos modos de potencia seleccionables.

Una transmisión de relación cerrada de cinco velocidades con un embrague accionado hidráulicamente envía potencia a una rueda trasera de 19 pulgadas calzada con un neumático Dunlop Geomax MX34 de perfil bajo. El chasis toma prestado el marco perimetral de aluminio de la KX450F, construido con componentes forjados, extruidos y fundidos para un perfil delgado que mejora el movimiento del conductor. Las tareas de suspensión recaen en unidades KYB totalmente ajustables: una horquilla de resorte helicoidal AOS invertido 48mm en la parte delantera y un amortiguador asistido por varillaje en la parte trasera, combinados con frenos Nissin (270mm delante, 240mm detrás) para una fuerte potencia de frenado.

La ergonomía es ajustable: el manillar ofrece cuatro posiciones y los reposapiés dos, mientras que los puños ODI Lock-On permiten cambios rápidos de agarre. El KX327 llega a los concesionarios a finales de 2026, revestido con el característico color verde lima de Kawasaki. Rideology La integración de la aplicación KX2 permite a los usuarios monitorear la configuración del vehículo, los registros de conducción y los datos de mantenimiento a través de un teléfono inteligente.

2027 Primer vistazo a Kawasaki KX327: 9 datos importantes para corredores de MX

Las especificaciones incluyen un peso declarado de 233,7 libras (peso en seco no confirmado), llantas Takasago Excel y una transmisión final por cadena. También se revela la variante todoterreno KX327X, dirigida a corredores de cross-country.

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Source: Harley-Davidson & Premium Motorcycles — Ultimate Motorcycling (EN) (ultimatemotorcycling.com)