لماذا تغير اختبار MPG بعد 2020: معيار كبريت الوقود لا أحد يتحدث عنه

لقد تغيرت الطريقة التي تقيس بها وكالة حماية البيئة الاقتصاد في استهلاك الوقود في السيارات الجديدة بشكل كبير بعد 2020، لكن السبب لا علاقة له بالديناميكا الهوائية أو ضغط الإطارات. الأمر كله يتعلق بالكبريت الموجود في البنزين – والتحول التنظيمي الذي جعل غاز المضخة أنظف بهدوء ولكنه غيّر أيضًا الأرقام الموجودة على ملصق نافذتك. الكبريت هو ملوث طبيعي في النفط الخام، وحتى

الكميات الضئيلة في البنزين يمكن أن تفسد المحول الحفاز للسيارة ومعدات الانبعاثات الأخرى. في 2000، أطلقت وكالة حماية البيئة برنامج Tier 2 Gasoline Sulphur، مما أدى إلى خفض مستويات الكبريت بنسبة تصل إلى 90% وإجبار شركات صناعة السيارات على ملاءمة أنظمة المعالجة اللاحقة المتقدمة بدءًا من نماذج 2004. تعامل البرنامج مع المركبات والوقود كنظام واحد، وقام بتوحيد الاختبارا

ت عبر السيارات وسيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة. ثم جاء المستوى 3 في 2017، الذي خفض محتوى الكبريت إلى حد أقصى يصل إلى 10 أجزاء في المليون (PPM). ولكن هنا تكمن المشكلة: عندما تحولت وكالة حماية البيئة (EPA) إلى وقود الاختبار من المستوى 3 في 2020، انخفضت قراءات الاقتصاد في استهلاك الوقود في العالم الحقيقي. في إجراء الاختبار الفيدرالي لوكالة حماية البيئة (FTP)

، انخفض متوسط ​​ميلا في الغالون بنسبة 2.29٪، في حين شهد اختبار الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة (HFET) انخفاضًا بنسبة 2.98٪ مقارنة بنتائج المستوى 2. لم تخفض الوكالة نسبة الكبريت فحسب، بل قامت أيضًا باستبدال وقود الاختبار الخالي من الإيثانول (E0) بـ E10، وهو مزيج من الإيثانول بنسبة 10٪ يطابق ما تبيعه معظم المحطات الأمريكية الآن. اعترفت وكالة حماية البي

ئة بأن هذه التغييرات ستغير الأرقام: “تتضمن معايير الانبعاثات من المستوى 3 تغييرات على العديد من خصائص وقود اختبار الانبعاثات لجعله أكثر تمثيلاً للوقود قيد الاستخدام، ومن المتوقع أن تؤثر بعض هذه التغييرات على الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود”، أشارت الوكالة في نتائج برنامج اختبار تأثيرات الوقود من المستوى 3. المقايضة؟ في حين انخفض ميلا في الغالون قليلاً، انخ

فضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمعدل 1.78% في ظل اختبار FTP، وذلك بفضل الوقود النظيف. لذلك، في المرة القادمة التي ترى فيها رقم ميلا في الغالون أقل على ملصق نافذة السيارة 2020 أو الأحدث، قم بإلقاء اللوم على الكبريت والإيثانول. إن سعي وكالة حماية البيئة (EPA) للحصول على هواء أنظف جعل الغاز أقل رائحة كريهة، لكنه جعل الاقتصاد في استهلاك الوقود يبدو أسوأ قليلاً على ا لورق.